華航機師罷工事件進入第4天，民進黨秘書長羅文嘉今(11)日凌晨臉書PO出「華航與各國長程飛行人力比較」，用實際數據資料說明華航規定與國際標準的差別。

羅文嘉表示：「抗爭是手段，結果才是目的，只是至今協商仍未成，罷工事件損害最大是買了機票、誤了假期的華航乘客」；羅文嘉形容：「員工冒死發起罷工，公司抵死不從，這就像兩列火車對撞，當誰也不讓誰時，雙方都要付出代價。」

羅文嘉認為：「這次機師工會的五大訴求中，以第一項疲勞飛行，最能打動人心，也與社會民眾有所關聯，當不只是自身利益訴求時，取得社會共鳴的機會就提高。」也覺得：「資方以成本考量與機師所得已經很高回應，並沒解答疑惑。」

羅文嘉說：「應該提出各國規範與其他國內外航空公司的現狀做比較，才能有效說服社會及面對工會訴求合理因應。」羅文嘉強調：「我一直沒看到這樣的資訊揭露，於是多事的請同事搜尋國際上公開資訊，作出以下表格，提供朋友們參考，因為我相信多數人希望看到的不是各說各話，更非繼續互相傷害。（員工與老闆一直打下去，公司會有前景嗎？別忘了我們也是公司小股東）」。

根據羅文嘉所製表格內容來看，美、韓都是飛航時間8小時以上3機師、12小時以上4機師，都是與工會訴求相同、優於華航的規定；而加拿大、日本則是在10小時以上比華航佳，但要飛航時間17小時以上才有4名機師配置。而歐盟則採「執勤時間」為主，依航段、報到時間計算。整體而言似乎都比華航為優。

民進黨秘書長羅文嘉臉書PO出「華航與各國長程飛行人力比較」。   圖：翻攝羅文嘉臉書

民進黨秘書長羅文嘉臉書PO出「華航與各國長程飛行人力比較」。   圖：翻攝羅文嘉臉書