考上船副前進百萬年薪!航海人員測驗登場

新頭殼newtalk | 丘秝榕 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
雖然得在海上生活,但船副的薪水相較於基本薪資優渥許多,成為不少人的就業選項之一。   圖:翻攝自Flickr/許 火岸開放權限
雖然得在海上生活,但船副的薪水相較於基本薪資優渥許多,成為不少人的就業選項之一。   圖:翻攝自Flickr/許 火岸開放權限

考上船副百萬年薪不是夢!雖然得在海上生活,但船副的薪水相較於基本薪資優渥許多,成為不少人的就業選項之一。交通部航港局今日、明兩日(17、18日)舉辦107年第一次航海人員測驗,還有年近70歲的考生前往應考,為的就是一圓自己的航海夢,可見在船上的不只有高薪的吸引力,還有實現夢想的驅動力。

台灣四面環海,生活與海洋關係密切,多年來,航海人才的培育也是政府的重要課題,尤其負責航行安全的船副更是重要的職責,今天航港局的航海人員測驗就是要招考船副、管輪等重要職位,共計有659名考生報考,測驗首日第一節應考人數202人,到考人數192人,到考率95%。而船副、管輪的起薪雖然會因為船公司規模、路線不同而有所差異,不過初任的平均薪資大約5至10萬,相較於基本薪資高出許多,雖然得在海上工作,壓縮與家人相處的時間,有些船上甚至也沒有網路可使用,但高薪的條件,成為不少人就業的選項之一。

這次考場還出現了一位70歲的考生,為的就是要一圓航海夢!出身馬公的漁家子弟翁得利,從小經常看著漁船進出,親戚鄰居大多以捕魚維生,海洋就是維持生計最重要的資源;最初與親戚出海捕魚討生活,靠天吃飯實在過於辛苦,30歲轉往商船發展,一做就是40年,逾半歲月奉獻在航海工作。由於商船是團隊操船,國際公約對於船員只要求體格檢查合格,並無年齡上限限制,因此航商常會借重資深船員的專業經驗,繼續聘用;翁得利雖然只有國小學歷,但對航海抱有極大的熱情,為了實現航海夢,一路從加油職務晉升至三等管輪,後取得三等輪機長的資歷,並在96年通過二等管輪測驗,他仍繼續自我挑戰,期間雖有謀職問題讓他遲遲無法有機會報考一等測驗,直到去年第四次航海人員測驗,年近70歲的他,終於通過一等管輪測驗,言語之中,可以感受到他一顆年輕的心,又向自己的夢想往前了一步。目前他仍持續工作中,一週固定隨船往返金門兩趟,翁得利笑說自己還很年輕,只要有體力,就會持續從事航海工作,挑戰自己的極限。

今年航海人員測驗採無紙化方式報名,大幅縮短申辦時程,作業天數從14天減為8天,由網路上傳報名書表及應測資格文件,考生不需另寄送紙本,第2次測驗將於今年4月18日開始報名,想一圓航海夢的朋友,可多留意相關訊息。

一等管輪合格人員翁得利。   圖:航港局/提供
一等管輪合格人員翁得利。   圖:航港局/提供
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