考上船副百萬年薪不是夢！雖然得在海上生活，但船副的薪水相較於基本薪資優渥許多，成為不少人的就業選項之一。交通部航港局今日、明兩日(17、18日)舉辦107年第一次航海人員測驗，還有年近70歲的考生前往應考，為的就是一圓自己的航海夢，可見在船上的不只有高薪的吸引力，還有實現夢想的驅動力。
台灣四面環海，生活與海洋關係密切，多年來，航海人才的培育也是政府的重要課題，尤其負責航行安全的船副更是重要的職責，今天航港局的航海人員測驗就是要招考船副、管輪等重要職位，共計有659名考生報考，測驗首日第一節應考人數202人，到考人數192人，到考率95%。而船副、管輪的起薪雖然會因為船公司規模、路線不同而有所差異，不過初任的平均薪資大約5至10萬，相較於基本薪資高出許多，雖然得在海上工作，壓縮與家人相處的時間，有些船上甚至也沒有網路可使用，但高薪的條件，成為不少人就業的選項之一。
這次考場還出現了一位70歲的考生，為的就是要一圓航海夢！出身馬公的漁家子弟翁得利，從小經常看著漁船進出，親戚鄰居大多以捕魚維生，海洋就是維持生計最重要的資源；最初與親戚出海捕魚討生活，靠天吃飯實在過於辛苦，30歲轉往商船發展，一做就是40年，逾半歲月奉獻在航海工作。由於商船是團隊操船，國際公約對於船員只要求體格檢查合格，並無年齡上限限制，因此航商常會借重資深船員的專業經驗，繼續聘用；翁得利雖然只有國小學歷，但對航海抱有極大的熱情，為了實現航海夢，一路從加油職務晉升至三等管輪，後取得三等輪機長的資歷，並在96年通過二等管輪測驗，他仍繼續自我挑戰，期間雖有謀職問題讓他遲遲無法有機會報考一等測驗，直到去年第四次航海人員測驗，年近70歲的他，終於通過一等管輪測驗，言語之中，可以感受到他一顆年輕的心，又向自己的夢想往前了一步。目前他仍持續工作中，一週固定隨船往返金門兩趟，翁得利笑說自己還很年輕，只要有體力，就會持續從事航海工作，挑戰自己的極限。
今年航海人員測驗採無紙化方式報名，大幅縮短申辦時程，作業天數從14天減為8天，由網路上傳報名書表及應測資格文件，考生不需另寄送紙本，第2次測驗將於今年4月18日開始報名，想一圓航海夢的朋友，可多留意相關訊息。
一等管輪合格人員翁得利。 圖：航港局／提供
