空汙重鎮高雄市要力拼改善空品！而且已出現成效。高雄市由於產業結構與地理位置的關係成為大家熟知的空汙重鎮，不過近年改善空汙有成，環保局實施多項措施及經費補助下改善空汙問題，空氣品質長期呈現改善的趨勢。環保局表示，在臭氧部分已經連續三年(104～106)符合空氣品質標準，將可調降為二級防制區，並強調如空品有狀況持續實施相關減排措施。
高雄市環保局表示，懸浮微粒(PM10)、細懸浮微粒(PM2.5)的部分，目前雖然還是三級管制區，但這十年來各污染物持續下降，比較2007年到2017年環保署一般測站數據，懸浮微粒年平均值由76.9μg/m3降至59.5μg/m3，減量達22.6 %，日平均值由155.3μg/m3降至116.1μg/m3，減量達25.2%；細懸浮微粒年平均值由47.7μg/m3降至26.9μg/m3，減量達43.6 %，日平均值由101.0μg/m3降至57.2μg/m3，減量達43.4%。
高雄市對於空氣污染採取「多管齊下」的管制策略，主要是透過訂定全國最嚴格的地方加嚴標準，限制工廠事業的污染排放，例如訂定「高雄市燃燒設備空氣污染物排放標準」，要求燃燒設備的廠商，限期比照天然氣排放標準的加嚴措施，限制硫氧化物排放標準從300ppm，加嚴為不得超過100ppm，氮氧化物排放標準從250ppm，加嚴為不得超過150ppm。
環保局提到，相較其他縣市僅管制生煤或禁用石油焦，但排放標準仍以環保署公告之排放標準，高雄市以實質減量的加嚴標準及搭配補助政策，促使不止燃燒生煤火力電廠或設備改善，更擴大到燃燒重油設備都應比照天然氣標準，管制範圍更大、更有效率的管制污染，期能減少空氣污染排放。在移動污染源方面，加碼補助市民淘汰或汰換二行程機車，並自未來110年1月1日起禁用未經核准登記之二行程機車，另外環保局提醒，為鼓勵民眾搭乘大眾運輸減少私人交通工具使用，去年(106年)12月1日至今年(107年)2月28日起連續三個月，實施大眾運輸免費搭乘措施。
另外，環保局說明，在秋冬空品惡化季節的時候，高雄市於106年底召集16家汽電共生廠研商及排放量20大工廠，於空品不良預報前一晚提前應變，評估當天各廠的實際狀況，透過減排及降載，減少第二天空品不良成真的機率，而環保局也隨時監控高雄市空氣品質變化情形，一旦發現空氣品質變差時，隨即啟動高雄市跨局處應變機制，透過要求工廠減排、降載或增加防制設備效率、營建工程及相關逸散污染來源加強灑水頻率、加強街道洗掃、宣導禁止露天燃燒及加強稽查等措施，來減緩空氣品質持續惡化。
高雄市對於空氣污染採取「多管齊下」的管制策略，實施相關柴油車檢測站路邊攔檢。 圖：高雄市政府/提供
高雄市限制工廠事業的污染排放，訂定「高雄市燃燒設備空氣污染物排放標準」做工廠操作查核。 圖：高雄市政府/提供
環保局表示高雄市懸浮微粒(PM10)歷年改善情形。 圖：高雄市政府/提供
環保局表示高雄市細懸浮微粒(PM2.5)歷年改善情形。 圖：高雄市政府/提供
