華航150多名空服員13日上午齊聚於勞動部前，手舉紅玫瑰和白布條，抗議資方要求員工簽下變相勞基法84條之1的「奴工條款」，強制員工6月1日起到桃園報到，片面縮減80分鐘工時，目前已有7成空服員拒簽，並填寫委託書交由工會代為談判，在勞動部前怒吼「別跟詐騙集團簽下賣身契」，並揚言華航資方若不出面解決，將不排除發動罷工。
桃園市空服員工會秘書長林佳瑋表示，華航在5月5日凌晨12點半發簡訊通知空服員，依照勞基法84-1條規定，強制原本在台北松山報到的員工，6月1日起改赴桃園報到，過去一週來，要求內近3,000名空服員簽下《勞動基準法第84-1條之1工作者約定書》，資方片面更改勞動條件已明顯違反勞動契約，要求勞動部正視此事。
林佳瑋強調，華航空勤人員的工時計算方式為起飛前140分鐘報到，飛機落地後60分鐘後算下班，但資方片面要求員工簽下新制，更改為起飛前90分鐘報到，落地後30分鐘算結束工作，前後縮短80分鐘，但空服員要做地面安全檢查、協助行動不便旅客上下機、清點免稅品的工作並未減少。
任職於華航的桃園機師工會發言人陳蓓蓓指出，空服員工作時間若未超過12小時，休息時間為12小時，若飛越洋航線工作超過12小時，就要休息24小時，華航片面縮短空服員的報到和落地時間80分鐘，可以設法將飛越洋航線的工時壓縮到12小時以內，空服員的工作依然沒有做完，就算超時工作12小時以上，休息時間只剩12小時，非常不合理。
陳蓓蓓表示，華航的空服員原本休息時間若超過12小時就有安排外站住房，一旦工時少了80分鐘被壓縮到12小時以內，就會取消外站住房規定，空服員休息時間不夠，也會間接影響飛安，機師與空服員「一機同命」，一定要挺身支持。
桃園產業工會顧問毛振飛說，一旦華航空服員罷工，勢必將癱瘓桃園機場航班，也會影響台灣的國際形象。
勞動部指出，雇主如欲變更勞動契約內容及工作規則，應主動與員工及相關工會協商，而空勤組員適用《勞動基準法》第84條之1規定，由勞雇雙方另行約定工作時間，但仍不得損及勞工健康福祉，並以書面契約報地方主管機關核備，以免空勤人員過勞影響飛安。
華航13日發表聲明指出，自從總部2010年啟用後，機師與其他員工已在桃園報到，其他國籍航空作法也一致，通勤時間和其他行業一樣不列入工時，華航依桃園市勞動局核備標準，與空服員簽署勞基法第84-1條約定書，以因應航空業特殊工作型態，機師及其他國籍航空空勤人員也都已簽署。
在航班飛行時間方面，因歐美航班飛行時間超過12小時，依照勞動基準法第84之1條規定，勞雇雙方另行約定工作時間、例假等，解決航班無法因工時限制而中途暫停飛航，華航已將旅費津貼從2美元調為3美元，至於原有航班預排休息時間、外站住房的航班都不變，目前已在協調，將視情況調整。
