三峽的車禍，震驚社會，新聞報導探索一連串的問題，記者也如往常的嗜血習慣，儘量挖當事人及追殺他以往的不是，當然罩事者是元凶，需要探討。不過另外一層面倒是沒人去思考，這種車禍又是保齡球式的撞擊，那位媽媽機車如果不要停在外側快速汽車道，那就能躲過一劫，騎車及停車最好不要在外側快速道，雖沒違法，但卻處於［潛在風險］的環境。
站在工廠工安的角度，發生事故不能單純的只探討行為人發生事故的動作之背後原因，那都不是［根因］，看到媒體尤其是電視報導或名嘴的說詞，內心覺得難過，社怎會會變成這樣的新聞導向？是有良知的人不擅發言，所以有義務要投稿說一下。
一再發生保齡球式的殺傷力，想到早期機車只能騎機車道，紅綠等前面沒機車有停在外側汽車道最前面畫機車停車格。
那些爭路權的人士及修改道路規則的官員改了這種規定，沒人敢去挑戰，這些都是另一個凶手，不知他們良心何在？工安的原則會探討制度面及環境面，卻沒人去思考要改回來，日後這種保齡球式撞擊還會再發生，所以騎機車千萬不要騎外側快速道，停紅綠燈也不要衝道快速道的前面，寧願儘量靠右停（即使要排到後面）
駝鳥心態是事情有交待就好。媒體心態是營合大眾口味，儘量抓出肇事者的背後原因，然後呢？媒題吸引流量，官員可以交差？
根因是訂單［法規］的人及創造危險環境的官員。
還有：一直鼓勵行人靠左邊走的人真的是有知還是無知？這也創造許多風險及車禍，若過馬路靠右邊班馬線走，那輛車衝過來，行人反應時間可長一點。
最近已將機車兩段式左轉修改為可以直接左轉，又創造一個日後死亡車禍的環境了。
（文章僅代表作者觀點，不代表Newtalk新聞立場。）
