今日有報導指出，國道收費員爭議至今未解，認為是蔡英文政府承諾補償跳票，應該要負起責任，並且引用桃產總工會的說法，認為，勞動部惡劣，這樣的作法和過去關廠工人案一樣。
但是這樣的說法，不免有失偏頗，因為真正有誠意解決收費員爭議，解決馬政府留下的爛攤子，就是蔡英文政府，甚至還因為賠償問題，受到普羅大眾的質疑 ，認為對收費員真的太好，而且從目前還在抗議的人數看來，我們就可以知道，所謂的沒有落幕，真的就只是少數人為了自己的利益在爭執而已。
畢竟如果查閱過往的資料，或者是他們抗爭的緣由就可以發現，他們要求的賠償在某些程度上，實在太不合理，除了要求抗議的便當費、交通費，連補償的費用都高得令人匪夷所思。
而這些少數人所爭執的，莫過於是他們認為，當時和政府有所協議，只是勞動部後來所訂定的，「國道實施計程電子收費依法解雇之收費員就業安定補貼」，訂了其他標準，讓他們的權益受損。
不過如果實際上來看，勞動部當時的考量也不無道理，畢竟除了政府受到人民監督，不能隨意補貼，更何況每個人的家庭情況、經濟狀況本來就有所差別，怎麼可以同一而論，而且勞動部所訂定的，最高可以賠償到125萬，這樣的資遣費，已經不能算是少數了。
而小英政府為了表示誠意，在自救會提告前，就已經將五億多的補償費用，全數發放給944位的收費員，雖然不知道金額的配比怎麼計算，但平均分攤下來一個人會拿到五十幾萬元，如果加上年資等問題，說真的這樣的資遣費用真的不合理嗎？更重要的是，自救會的提告也已經受到法院判決敗訴，表示自救會的請求於法無據。
而且這次受到影響的收費員，說真的也才不到一千人，如果小英政府如同馬英九政府用擺爛的態度來面對，實際關注這個議題的人，也影響不了什麼局面，但小英政府沒有選擇這樣做，依然全力處理，就是希望政府能夠照顧到每一個人。
更重要的是，如果自救會的訴求這麼有道理，那照理來說應該抗爭的人數還是會很多，而非像現在了了無幾，小貓兩三隻，雖然這樣的比喻沒有很恰當，但這跟都更的釘子戶不像嗎？
我們都知道被迫轉行很無奈，但改為電子收費是為了全民的利益，而非少數人，這些覺得利益談不攏的人，是不是要思考一下，應該適可而止。
文／程思奇（法律工作者）
（文章僅代表作者觀點，不代表Newtalk新聞立場。）
