台北市都市計畫委員會18日召開第683次大會，會中，身兼會議主委、台北市副市長林欽榮裁示，北區轉運站案原則上通過，但是，具爭議的部分將待修改後，將於下次會議再提出。不過，民進黨台北市議員顏若芳批評，多數大同區的居民都未獲通知，知道的人亦不贊成，她也堅決反對。
針對北區轉運站變更案，北市都委會18日上午開會進行討論，交通局在會中報告指出，鑒於台北車站及台北轉運站的交通流量飽和，市府欲透過規劃多核心的轉運站，帶動區域發展和減少交通衝擊，因此，選在捷運圓山站北側的北市就業服務處，設立北區轉運站。
在空間規劃的部分，交通局指出，目前1至4樓將做為旅客大廳、公益空間，1樓還有百坪的就業服務處，另外，5樓至10樓則作為平價旅館，此外，地下室則作為停車空間。據交通局規劃，轉運站約佔42.5％的空間，其餘商業使用則約57.5％。
對此，市議員顏若芳批評，自己從小就住在大同區，南大同已經有一個台北轉運站，現在北大同還要再設一個，她指出，大同區當地居民多數不知道此事，而知道的人亦持反對態度，她堅決反對把2個轉運站都塞在大同區裡面。
不過，會議主委林欽榮在聽完委員的意見後，認為多數委員都不反對，而是希望能就現有方案提出精進的計畫，因此他當場裁示，全案原則上通過，並交代交通局針對爭議部分進行修改，林欽榮還建議，此案不用非得以BOT的方式進行，可由政府蓋完後再交由民營。
會後媒體詢問，由於過去台北轉運站及市政府轉運站的實際交通使用空間均低於10％，而遭外界詬病，此次北區轉運站空間也規劃其他非屬交通用途的空間，未來對於轉運站實際會有多少空間供交通使用？對此，交通局僅表示，目前只是初步規劃，仍無法精算。
