行政院政務委員兼工程會主任委員陳金德今（23）日率隊視察「國道7號高雄路段新建工程」，因該案歷經多年評估規劃，終於在112年核定並進入基本設計階段審議，陳金德特別要求交通部採7標併行的方式加速推動，力拚明（115）年初動工、119年完工，以適時解決高雄港口輸運、提升市區交通韌性，並加速南部產業轉型升級等多項目標。
在行政院南部聯合服務中心副執行長謝文斌、交通部高公局、國家發展委員會、高雄市政府等單位的陪同下，陳金德一行人前往仁武、鳳寮及大寮等交流道預定地現勘，陳金德說，交通部自96年啟動國道7號規劃，歷經17年籌備評估（含12年環評審查），終於迎來最後一哩路，為了加速工程推動，陳金德特別要求高公局採7標併行方式進行，達成119年7月完工的目標。此外，由於高雄捷運黃線、小港-林園線、高屏2快、高鐵延伸屏東等多項重大交通建設也將陸續進行，陳金德也請高公局務必與高雄市政府定期溝通、檢討工程相關介面問題，讓每一項公共建設都能依時程順利推展。
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陳金德指出，國道7號除了原本改善高雄港聯外運輸的功能外，更可紓解現有國道1號、國10及台88線交通壅塞問題，及避免重車行經高雄市區道路，導致安全疑慮及路面破損問題，讓高屏地區擁有更多元的替代路廊，此外，更是落實總統賴清德「均衡台灣」發展理念的關鍵工程，對打造「大南方新矽谷」串聯南部區域整體交通韌性、提升產業升級與區域均衡發展皆具戰略意義，可謂支撐南部產業轉型升級的關鍵骨幹。
陳金德補充說明，包含國道7號在內的多項交通建設，將打通並串聯行政院「大南方新矽谷」推動方案，未來除聚焦半導體S廊帶、生技醫材、精密機械、光電綠能等南部優勢產業外，並延伸發展無人機、太空產業、智慧農業，推動從AI技術研發到系統開發能力全面升級，帶動整體數位轉型與淨零永續發展。
高公局表示，交通部自96年啟動國7規劃，歷經17年籌備並於111年11月通過二階環評，終在112年3月獲行政院核定計畫拍板成形，總經費達1,357.9億元。為加速工程執行，將依指示採「6段工程標」與「1個交通控制標」併行推動，展現中央政府的執行力。
高公局指出，國道7號全長約23公里，橫貫林園、大寮、鳳山、鳥松、大樹至仁武，設有2座系統交流道及5座服務交流道，該案沿線地形複雜、緊鄰都會區交維難度高，施工過程中的技術整合、民意溝通與環境維護皆為關鍵挑戰。因此，後續交通部將與主辦機關成立「專案團隊」，導入系統性專案管理機制，確保施工品質與期程同步到位。
今日除中央與市府相關單位外，立法委員邱議瑩辦公室、李柏毅辦公室、林岱樺辦公室、許智傑辦公室、賴瑞隆辦公室等，皆派員陪同，高雄市議員張勝富、邱俊憲及黃彥毓也親赴現場關心，期待國道7號如期如質完成通車，以帶動高雄地區交通結構轉型與都市整體發展。
國道7號工程內容與設計理念。 圖：工程會提供
國道7號工程內容與設計理念。 圖：工程會提供
