高鐵14日發生列車未停站直奔終點的異常事件，150名旅客受到影響。對此，高鐵公司今(30)日公布檢討報告，判定駕駛一連串發生4大嚴重疏失，包括對運轉有疑問未向行控釐清、確認車載電腦，高鐵將對駕駛暫停勤務3個月，並提懲處。
14日上午，一列編號204的高鐵北上列車原訂8時26分抵達板橋站，卻未依預定停靠，直接駛往台北。高鐵方面已啟動調查程序，針對是否為機械故障或駕駛專注力出現問題展開釐清。今日高鐵調查結果出爐，經查T204車次行駛至桃園路段時，駕駛接到行控中心以無線電通知，板橋站月台軌將設有臨時速度限制70之訊息，該駕駛亦與行控中心複誦確認。但當該車次接近板橋站區路段時，駕駛見臨時速度限制70之訊息時，因自身不明因素竟對運轉訊息產生疑惑，包括是否該車次遭臨時運轉變更為通過板橋站、無須停靠，此時駕駛未以無線電向行控中心確認。
事後該T204車次進入板橋車站區準備停車時，該駕駛取消列車程式化停車控制系統並改以手動方式停車。當該T204於板橋站停靠後，駕駛自述正操作勤務平板電腦查詢是否有運轉變更資訊時，此刻也接獲列車長以列車電話提醒未釋放車門開啟權限，不過尚未完成通話時，該車前方行車路徑已自動開通，駕駛未再查看確認車載電腦之發車時間是否正確，即自行發車。
該起事件造成該T204車次未下車旅客約150人，由台北站安排搭乘另一列車返回板橋站，另於板橋站準備搭乘該車次之20名旅客無法上車，後續由板橋站安排改搭乘其他列車北上。高鐵公司調查報告指出該駕駛出現4大疏失，根據規定，該列車駕駛應依SOP要求，包括如對行車號誌或運轉資訊有疑問時，以無線電向行控中心釐清疑問；欲確知停靠車站或通過車站之運轉資訊，應查看車載電腦確認；於停靠板橋站且接獲列車長提醒未開車門之電話時，應完整接收訊息；列車發車離站時，應確認車載電腦之發車時間是否正確。
高鐵公司指出，該案純屬駕駛個人一連串未遵守4項規定之嚴重疏失行為所導致，如有遵守任一項規定，均有機會避免事件發生。高鐵公司也提出三大改善措施，首先暫停該駕駛勤務，對該員實施特別訓練，於通過訓練後，安排駕駛督導隨車督察確認，確認該員改善狀況，期間約2個月，再安排航醫進行心理測驗及適性檢查，期間約1個月，通過後始得恢復執勤資格，合計約需暫停勤務3個月。另該案懲處提報將由獎懲審議委員會審議，依審議結果辦理相關懲處事宜。
