台鐵局近年進行嘉義鐵路高架化工程，日前在工程中，發現日治時期嘉義車站轉車台遺構，為縱貫線鐵路明治41年(西元1908年)通車時期所興建，至今116年歷史，是台灣現存最早的轉車台遺構。為此，今(29)日經嘉義市文資審議會審議，指定為古蹟，納入嘉義市定古蹟「嘉義車站」公告範圍內。

轉車台主要用於火車頭或車廂轉向調度使用，或用來切換維修線等用途。日治時期的嘉義車站，曾經是台灣第一座「三鐵共構」車站，包含台鐵縱貫線、阿里山林業鐵路，以及糖鐵北港線等。後來在西元1933年改建，使用鋼骨和鋼筋水泥結構，打造「折衷主義」建築風格，被譽為「全島第一摩登車站」。日治時期嘉義車站轉車台遺構，不僅見證當時嘉義地區的繁榮，也更加豐富台灣鐵道文化資產。

嘉義市政府今日召開文資審議會，多數委員認為嘉義車站轉車台極具文化資產價值，決議現地保留，並將轉車台遺構與驛事務室、車掌詰所，納入「嘉義車站」古蹟公告範圍，讓大眾得以一窺嘉義地區鐵道發展的黃金歲月。

執行調查研究的言古文化公司顏廷伃博士於會中說明，發掘出土的轉車台遺跡，外徑為16.5公尺、內徑為15.5公尺，於1908年12月建造，至1930至40年代，嘉義車站改建工程完工後即遭廢棄，使用時間約30年。此外，轉車台結構體大致保存良好，其表面遺留的早期建築工法、製作工序等痕跡十分明顯，具稀少性且不易再現。

另外，位在火車站旁驛事務室(現為站長室)和車掌詰所(現為倉庫)，與車站車體為同期構造物，文資委員認為，這棟建物設計風格、材料與車站本體幾乎一致，驛事務室雖然晚火車站2年落成，但構造、形式與材料(布紋磚、洗石子台度等)，以及門窗開口部的構造收邊處理及尺度比例，皆與嘉義火車站本體建築相同，所以文資委員猜測，兩者在被初始設計時，風格與造形風貌即被考量為一體，非常特別。