彰化一對3姊弟在2月22日過馬路時遭無照休旅車撞飛引起熱議，因此交通部公路局今(29)日前往現場勘查，提出3項改善措施，包含把路口行穿線退縮最短距離、將路口改為Z字型行穿線、以及把路口改為Z字型行穿線加三角槽化島等，之後會匯整學者專家和地方意見，再決定最終方案。

22日晚間彰化縣伸港鄉的陳姓3姊弟走斑馬線過馬路時，遭73歲無照駕駛的蕭姓老翁休旅車撞飛，2名小姊姊傷勢嚴重，目前仍在和死神拔河，而這此事件的車禍地點在伸港鄉建國路與美港公路口，即台17線與台61乙線路口，為公路局轄管省道。

因此今日公路局前往現場勘查，並提出3項改善方案措施，方案一為「路口行穿線退縮最短距離」，行人可以直線穿越，轉角施作退縮區域，讓行人有等候空間，視野開闊可提高安全性，並於各條馬路周遭施作人行道，但這個方案會造成大行車秩序的問題，且行穿線退縮距離較長時，要考慮行人可能因此不走行穿線，有直接穿越的風險，同時人行道上電桿也要遷移。

方案二「將路口改為Z字型行穿線」，考量該路口為斜交路口，研擬Z字形行穿線，中間設一個庇護島，若民眾穿越時秒數來不及，可在庇護島暫時等候，待綠燈再通行，轉角一樣會退縮，道路兩旁施作人行道，不過該方案雖然可以避免路口過大行車秩序問題，減少行人行走距離過長而直接穿越的疑慮，但南北兩端島頭加大後，車道須往兩側調整，人行道上電桿也要遷移。

方案三「路口改為Z字型行穿線加三角槽化島」，設置Z字型行穿線，斜交路口設置槽化島，路口設置標線或實體人行道，並將台17線島頭路口由1.3公尺加寬至2公尺，可以縮短路口寬度、減少行人行走距離過長，但南北兩端島頭加大後，車道須往兩側調整，人行道上電桿也要遷移。