彰化一對3姊弟在2月22日過馬路時遭無照休旅車撞飛引起熱議,因此交通部公路局今(29)日前往現場勘查,提出3項改善措施,包含把路口行穿線退縮最短距離、將路口改為Z字型行穿線、以及把路口改為Z字型行穿線加三角槽化島等,之後會匯整學者專家和地方意見,再決定最終方案。

22日晚間彰化縣伸港鄉的陳姓3姊弟走斑馬線過馬路時,遭73歲無照駕駛的蕭姓老翁休旅車撞飛,2名小姊姊傷勢嚴重,目前仍在和死神拔河,而這此事件的車禍地點在伸港鄉建國路與美港公路口,即台17線台61乙線路口,為公路局轄管省道。

因此今日公路局前往現場勘查,並提出3項改善方案措施,方案一為「路口行穿線退縮最短距離」,行人可以直線穿越,轉角施作退縮區域,讓行人有等候空間,視野開闊可提高安全性,並於各條馬路周遭施作人行道,但這個方案會造成大行車秩序的問題,且行穿線退縮距離較長時,要考慮行人可能因此不走行穿線,有直接穿越的風險,同時人行道上電桿也要遷移。

方案二「將路口改為Z字型行穿線」,考量該路口為斜交路口,研擬Z字形行穿線,中間設一個庇護島,若民眾穿越時秒數來不及,可在庇護島暫時等候,待綠燈再通行,轉角一樣會退縮,道路兩旁施作人行道,不過該方案雖然可以避免路口過大行車秩序問題,減少行人行走距離過長而直接穿越的疑慮,但南北兩端島頭加大後,車道須往兩側調整,人行道上電桿也要遷移。

方案三「路口改為Z字型行穿線加三角槽化島」,設置Z字型行穿線,斜交路口設置槽化島,路口設置標線或實體人行道,並將台17線島頭路口由1.3公尺加寬至2公尺,可以縮短路口寬度、減少行人行走距離過長,但南北兩端島頭加大後,車道須往兩側調整,人行道上電桿也要遷移。