首艘潛艦國造「海鯤號」 今（28日）正式亮相，並由總統蔡英文主持下水暨命名典禮。國民黨立委吳斯懷則表示，他全力支持國防自主與潛艦國造， 非常期盼首艘新型潛艦能順利成功，但潛艦國造正式成軍前，尚有諸多問題須克服。
國軍將領出身的吳斯懷說明，潛艦建造與水面艦不同是，潛艦建造是由內而外，船段組合代表所有裝備均已到位並完成整合測試，才進行船段組合，並下水。而潛艦國造IDS原型艦儎台與戰鬥系統所需要的109項主、次系統裝備，與國內、外廠商簽約，製造、測試、驗收、海運（陸運）、接裝後仍需逐項測試，全系統反覆測試合格後才能封殼，封殼才能「下水」節點，並進行泊港測試，但今天「下水」，10月1日進行泊港測試，來得及嗎？
吳斯懷提醒，所有裝備都必須在岸上先測試，需很長的時間反覆調校，由單機、再系統，全部都需按部就班循序漸進，其中紅區裝備涉及產製國家更多，要將每一裝備熟諳，且組合成系統後經長時間運作穩定，才能裝艦。海軍退役中將梁功凱曾投書媒體，提醒國造潛艦有五大風險，成本風險、時程風險、技術（品管）風險、系統整合風險、合約管理及政治風險。
吳斯懷示警，重點是被低估的國造潛艦成本風險，依據海軍的經驗，潛艦的使用壽期將長達40年，所以成本考量必須涵蓋整個壽期成本，即獲得成本加上40年壽期的維持成本，這部分往往被忽略低估，卻早已被有心人給盯上。
吳斯懷進一步指出，首艘國造潛艦構型的裝備性能，恐不足以面對未來40年的敵情威脅，無法形成「有效戰力」，真正的「國防自主」需要「軟硬兼顧」，掌握核心技術，建立設計研發能量，否則只是勞民傷財，只有少數人獲利，對國軍的建軍不但無益，且將造成不可挽救的傷害。
吳斯懷也質疑，他樂見「海鯤艦」命名下水，邁向下一個節點，但「海鯤號」否已出乾塢？沒有出乾塢如何稱之「下水」？國防部絕不可為了政治、為了大內宣，迫於上級的壓力，疏忽對程序節點的管制，趕工而忽略應注意的細節與程序、忽視對品質的要求，否則欲速則不達，不但得不償失，安全與品質的風險更將大大提高。
國民黨立委吳斯懷。 圖：張良一/攝（資料照）
