7月20日晚河南鄭州遭遇了「千年一遇」特大暴雨，20日16～17時，一小時降雨量201.9mm，超過中國陸地小時降雨量極值。積水沖垮出入場線擋水牆進入正線區間，鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運，造成12人死亡。讓民眾不理解的是，這場暴雨為何氣象部門沒有在事前發出警告？
據《騰訊網》報導，在極端暴雨成災之前，中國中央氣象局發布天氣通知，預計未來三天，河南省仍有降雨，其中21日降雨強度大，鄭州有暴雨、局地大暴雨。但發佈天氣預告卻無針對暴雨有提出一套應急機制，這場暴雨究竟是何種等級？怎樣的狀況下要停工停業，這都讓民眾質疑政府部門是否對洪水災害有應變對策。
中國水利水電科學研究院防洪減災研究所原所長程曉陶在接受《中國新聞周刊》採訪時指出，這次在預報大雨時，一開始氣象部門預測降雨中心會在焦作，但最後實際是在鄭州，稍有一些偏離。這是現有的氣象科學技術上無法避免的誤差。但即使如此，在鄭州「千年一遇」大雨這三天，氣象部門並非沒有給出預警。暴雨預報本身有難度，而中國北方地區的暴雨比南方暴雨更難預報。原因在於，北方下暴雨的機率小，區域性暴雨一年就一到兩次。相比之下，南方的梅雨季動輒一個月，預報員預報下雨的正確概率就要大得多。同時長江流域梅雨形成有其規律可循，北方尤其是華北處於冷暖空氣都比較活躍的交接面，每一次形成暴雨的天氣系統都不盡相同。因為北方暴雨發生機率小，造成的災害也不如華南和長江流域大，對北方暴雨研究也相對較少，得不到相關部門重視。
鄭州洪水何以至此？程曉陶表示，從目前匯總的情況來看，主要原因是這次的降雨「實在太大了，千年一遇！」面對這種特別極端的突發天氣，鄭州面臨的考驗，其實是一個省會城市在防洪、應急、救災、多部門協調等方面的綜合管理能力。
專家表示「因為北方暴雨發生機率小，造成的災害也不如華南和長江流域大，對北方暴雨研究也相對較少，得不到相關部門重視。」 圖：翻攝微博
河南鄭州暴雨地鐵大淹水，造成至少12人死亡。 圖 : 翻攝自微博
