長榮海運旗下的巨無霸貨櫃輪船「長賜號」23日擱淺在蘇伊士運河，整艘船橫在河道中央造成「大塞船」，協助救援的工作人員原本樂觀預測「長賜號」可在當地時間27日利用漲潮擺脫現在卡住的窘境，但可惜的是雖然移動距離有限，脫困希望落空，目前全球貨運都因此受阻。根據《BBC》報導，美國專家指出，要讓長賜號脫困不能急，不然最糟的情況是船會斷成兩半。
「長賜號」長400公尺，而蘇伊士運河寬僅200公尺，自從船擱淺後，當地政府派出9艘拖船努力讓輪船從河堤上移開，但長賜號依舊動也不動，美國坎貝爾大學的海洋歷史博士薩爾·莫科利亞諾（Sal Mercogliano）指出救援失敗的原因，是因為船的頭尾深陷兩邊的河堤。
莫科利亞諾說，現在的重點是從船頭下方把泥沙挖出來，清理淤沙這方面對於蘇伊士運河來說較為熟悉；舒爾特船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）表示，已經安排了一艘專門的「潛水挖泥船」，每小時可挖出2000立方公尺的淤泥。
想讓這艘重達20萬噸的輪船重新浮起來，還有另外一個選擇，就是減輕重量，把燃料、水和貨物都卸下排出，但要將船上的貨物卸下來將會是一項非常艱鉅的任務，除了卸貨的水上起重機要離船夠近，過程中還要擔心可能會破壞船體的平衡。
將貨物從長賜號上卸下，要計算貨輪的動態平衡和穩定性，操作難度大也很費時，莫科利亞諾指出，這過程中可能出現的最糟情況是，因為載重不平衡而導致船體斷成兩半。
長賜號卡在蘇伊士運河已經5天，目前全球每小時損失高達4億美元（約新台幣114億），美國擔憂能源市場受到衝擊，已經向埃及表示願意支援協助；長期和埃及關係不睦的土耳其也罕見伸出援手，派遣海難救援船協助長賜號脫淺。
26日長賜號擱淺衛星圖。 圖：翻攝自Maxar Technologies 推特
