配合台鐵地下化、機捷延伸中壢站以及捷運綠線計畫先導工程，歷時2年打造的中壢臨時後站及跨站天橋今(14)日由交通部長林佳龍及桃園市長鄭文燦共同主持啟用典禮，鄭還當場將臨時後站改名為「中壢新站」，他表示，新站啟用後，中壢三鐵共構車站可正式動工，未來桃園軌道建設包括鐵路地下化，可以在這個基礎之上全面開展，北北桃可成為一小時首都生活圈。
交通部鐵道局指出，機場捷運延伸至中壢車站計畫的中正路橫渡線至A23站路段，將地下穿越既有台鐵中壢站，並與未來台鐵地下化中壢站共站，施工期間為維持既有鐵路營運，以先建後拆方式遷移既有中壢後站，未來也需辦理多次軌道切換，施工風險高，期程長，因此，中壢臨時後站及跨站天橋的啟用是工程進度的重要里程碑；後續，原有的中壢後站，及2座人行地下道將封閉拆除，接續進行機場捷運A23站主體施工，以及台鐵臨時軌切換所需的軌道及月台工程，希望與桃園鐵路地下化施工無縫接軌。
新落成的中壢臨時後站為三層樓結構，一樓為旅客售票區，二樓及三樓是辦公及機房用地，未來民眾購票後需經由跨站天橋二樓進入車站月台候車，為了方便攜帶大件行李及行動不便者，也規劃無障礙電梯、無障礙坡道及親子廁所等設施。鄭文燦表示，新站啟用之後，中壢三鐵共構的大車站也可以正式全區動工，目前中興地下道車道擴寬，解決前後站車流問題，另外考量未來中壢新站每天流量約5.5萬人，市府交通局也配合規劃旅客臨停接送區、計程車排班區、YouBike站、公車轉乘區等轉運設施，方便旅客接駁轉乘，中壢新站將會更為友善。
林佳龍表示，大台北首都圈除了北北基軌道路網整合，也包括桃園市，在近千萬人口的大都會，交通建設是非常重要，可連結首都圈；中壢新站的啟用速推動鐵路地下化捷運化，及機場捷運的串連，讓中壢在南桃園成為新的核心，對整個都市縫合及城鄉均衡發展非常重要。
林佳龍說，桃園的建設不止是關乎桃園人，也關乎整個首都圈的發展，希望北北基桃未來軌道路網包括雙鐵及都會區捷運路網整合，造福的不止桃園人，也能造福全體台灣人，甚至未來國際觀光客到台灣也能使用便捷的軌道運輸。
市府捷運工程局局長陳文德表示，桃園鐵路地下化計畫已於109年9月2日獲行政院核定，交通部鐵道局接續辦理工程設計施工，預計於開工後7年工期切換通車，市府會和鐵道局密切合作，配合辦理用地取得及都市計畫變更作業；未來中壢車站為捷運及台鐵共構的地下三層車站，台鐵局將於站區興建開發大樓及公車轉運站，市府也規劃後站停車場用地興建多目標大樓並連通到站前廣場地下街，讓中壢車站成為南桃園重要的交通及商業樞紐。
新落成的中壢臨時後站為三層樓結構，未來民眾購票後需經由跨站天橋二樓進入車站月台候車。 圖：林昀真／攝
新落成的中壢臨時後站為三層樓結構，未來民眾購票後需經由跨站天橋二樓進入車站月台候車。 圖：林昀真／攝
