中國的交通運輸部昨 (6日) 印發了《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，這份《指導意見》中，有關於將開始研發、製造時速600公里高速磁浮列車，內容引發外界關注。
《指導意見》提出，為打造出融合高效能的智慧交通基礎設施，將發展智能高速車，展開時速600公里的高速磁浮列車，以及時速400公里的高速列車的研發與製造實驗等內容。
而中國官媒《環球時報》指出，研究高速磁浮列車的原因，是因為目前中國高鐵載客時速為350公里，飛機時速則為800-900公里，時速600公里的高速磁浮列車，剛好可以填補高鐵與航空之間的速度空缺。
中國高速磁浮列車主要負責人，中車四方股份公司副總工程師丁叁叁表示，按照實際旅行時間來算，在1500公里的運輸範圍內，高速磁浮列車是最快的交通方式，他以北京到上海為例，加上旅途準備時間，搭乘飛機需要花費4.5小時，高鐵則是要花費5.5小時，但高速磁浮列車只需要3.5小時。
根據報導指出，時速600公里的高速磁浮列車實驗樣品車，在今年6月的實驗中成功試跑，中國高速磁浮列車的交通系統研發取得重要突破。在試驗樣品車成功試跑的同時，有5輛的工程樣品車研發也在持續製造中。若按照中方計畫，時速600公里的高速磁浮工程樣車預計在2020年底出廠，將在高速磁浮繼續與工程化能力有所進展。
專家指出，目前中國的高速磁浮列車需要更多的技術累積，綜合成本、運輸力、市場與經濟等多種因素，要讓高速磁浮列車轉化為大眾交通工具，可能還要一段時間。
