桃園機場捷運即將邁入最後的通車階段，30日結束2天的「機捷」履勘，會議後總結提出需改善的事項共有41項，不過，僅列出8項是「營運前應改善事項」，交通部長賀陳旦也親赴報告現場說明，這8項須改善項目都非影響安全，他更信信滿滿說，「機場捷運有望在春節期間展開試營運」。
履勘召集人、交通部路政司長林繼國表示，此次履勘重點在於台北車站預辦登機及行李託運項目，若是遇到大量旅客的情況應變，不過，整體履勘後發現，「瑕不掩瑜」，另外，第２項演練題目是當列車行駛到新北產業園區時故障，必須出動救援列車將車輛拖到A3站，並進行行李拆櫃作業及行李及旅客接駁作業，履勘後發現，都可以緊急應變，且可以快速排除。
賀陳旦與桃園市長鄭文燦也親赴現場，賀陳旦解釋，此次機捷履勘範圍從台北車站到環北站，總共有22站，A14站大三行下站，還沒啟用，不在履勘範圍內，長度51.03公里，青埔機場、台北車站都有提供登機作業、行旅托運設備，都在此次履勘項目中。
賀陳旦表示，履勘後發現，僅8項需要在試營運前排除，但都非危及安全，也代表對桃園機場捷運系統完備的肯定，這8項須改善項目，在短時間內不難達成，合理的預估，「可以在春節前夕送公文、並發下營運執照。」接下來，就可以辦正式行政程序，樂觀的期望可以在春節前通車的可能性，將會大大提高。
此次履勘後結論，須在營運前改善8項包含：
1、各車站位置圖未標示公車轉乘資訊及搭乘位置、售卡及加值機未能正確顯示外文說明、「桃園機場捷運」名稱中英文未統一、緊急排煙開關未張貼警告標示及罰則，應改善。
2、部分車站系統票價表未貼票價、公佈欄未加註英文，應改善。
3、車站設備無防護膠條。
4、台北車站(A1) 各項設施設備缺失應改善。包括B1預辦登機層旅客詢問處(PAO)附近之直達車/普通車月台標示方向辨識度不足、7個出入口僅開放1處使用，影響旅客進出方便及逃生安全、預辦登機區及一樓連通空橋玻璃護欄未張貼「禁止攀爬」中英文警示等。
5、新北產業園區站(A3)連通層環狀線閘門前標誌「AMRT」不妥，應改善。
6、坑口站(A11)月台層玻璃帷幕（電扶梯周遭附近）髒污，應改善。
7、桃園體育園區站(A19)穿堂層付費區AG01-04上方之引導燈箱英文誤拼為basebal；出入口及販賣店前之引導燈箱之運動場英文誤拼為stadiun，應改善。
8、環北站(A21)大廳層購票區附近地磚填縫膠殘渣(溢膠部分)，應改善。
