台灣廉價航空虎航由中華航空與新加坡航空共同出資成立，但經營至今大幅虧損，媒體報導，華航近日完成檢討報告，出資僅佔1成的新航竟擁有董事會絕對否決權，且若新航不同意，虎航也不得歇業，虧損形同無底洞。對此，交通部長賀陳旦表示，願意讓華航爭取最大權利，保持投資者權益。

據《中國時報》5日報導，華航董事會簽約前曾研擬出一套期望版本，但實際簽約後，包括股權增減、董事席次、大股東經營決策權以及機隊租用等問題，內容皆差異甚大，讓新航佔盡便宜，更甚之，新航一席董事，卻擁有絕對否決權，讓華航不能做出重大決定。

對此，賀陳旦5日上午受訪表示，這類商業上在董事會有一些特別的註記，恐怕也不是沒有過的例子，是否真有不平等，或新航以某種技術股或原因取得較高表決權，都應客觀來看待。對於虎航經營虧損問題，交通部願意客觀了解，但賀陳旦強調，此時願意讓華航爭取最大權利，來保障投資者身分、權益。

至於對未來廉航展望，賀陳旦指出，廉航所爭取路線多半為未開拓或中短程，且台灣居於亞洲新興國家居中地位，也具有區位條件，除此之外，國內機場也仍有擴充餘地，兩此結合下，交通部樂於見到廉航公司以台灣為基地來發展，他也絕對支持本土廉航。

但至於是否給予本土虎航特別優惠？賀陳旦則持保留態度，他說，此時仍不宜貿然決定，且在世界貿易相關規定下，除有特殊原因，否則也不宜對競爭性產業進行單方面保護。