桃園國際機場從6月起，只要遇大雨就淹水，甚至還上演跳電、停水等事件，引發交通部長賀陳旦必須親上前線滅火，不過機場向民眾收取的服務費用卻在去年調漲。消基會9日召開記者會批評，桃機相關費用調漲卻無法相對應提升服務品質，且服務費究竟是「規費」還是「稅捐」也交代不清，呼籲桃機應詳加區分並公開說明。
每當民眾要出國時，都需隨機票繳交機場服務費使用規費，過去27年都沒調整的機場服務費，去年5月起，從300元漲為500元，卻引來調漲費用，服務卻是越來越差的批評。
消基會董事長陸雲表示，近年來，隨著旅行人數攀升，以及機場服務費的調漲，桃園機場收入大增，光在「機場服務費」項目上，就從2014年約19億元的收入，來到2015年約33.8億元，今年更預估有39億元的進帳，占桃機整體收益近4成。桃機收入不斷創新高，但服務水準卻跌至谷底，消基會不禁質疑，桃機到底把消費者繳交的「機場服務費」用於何處？
陸雲還說，根據航空業者的認知及桃園機場的網頁，機場服務費是「機場稅」的性質。但是，民航局卻說，名目上雖然稱為「機場服務費」，事實上財政部將此費用認定為使用規費，屬於國家稅收，且桃機的機場服務費一半是作為觀光局的觀光發展基金，另一半則進了桃園機場公司的口袋，但觀光局與桃園機場卻從未交代資金用途的細節，讓消費者的錢既繳得名不符實，也不明不白。
消基會呼籲，相關主管機關應儘速修改發展觀光條例及相關細則，清楚分清「稅捐」與「規費」的差異，並和航空業者協調，將購票資訊的名詞統一，讓民眾更清楚瞭解其涵義；此外，機場服務費撥予交通部觀光局作為「觀光發展基金」的部分，其流向必須向消費大眾說明，讓消費者明白所繳納的費用究竟用於何處，必須詳實揭露，才能使桃園機場真正受到全民監督。
