台北捷運2015年啟用多卡通系統，但遭多位北市議員批評雙方不對等，引發爭議，對此，悠遊卡公司董事長林向愷25日宣布，在歷經約1年的談判後，悠遊卡將於7月進駐高雄捷運。
台北「悠遊卡」何時能夠在高捷使用的爭議已久，對此，林向愷25日表示，雙方在歷經一年多的談判後，最終確定悠遊卡將於7月進駐北捷，另外，在設備建置經費談判上，北捷所負擔費用，也由原先6900萬元降為4500萬元，並以22年分期付費。
在高捷多卡通設備總建置成本上，估計約2億多元，扣除交通局補助8000萬後，還剩下1億多，由4家票證公司均攤，但林向愷指出，當初高捷要求悠遊卡公司要分攤6900萬元，但221台自動加值機分攤費達2000萬並不合理，經過幾次談判後，最後降至4500萬元，此案也已經董事會同意通過。
另外，在高雄輕軌的部分，林向愷則表示，由於高雄輕軌目前仍在試營運當中，目前交由北市交通局與高雄市捷運局溝通，一旦正常營運後，也應採多卡通政策，讓悠遊卡也能使用。
