立法院交通委員會今(29)日審理高鐵財務改善方案，交通部長葉匡時報告指出，如果財改案不過關，高鐵破產快要發生，已無拖延空間，「絕不是危言聳聽」。至於財改案主張延長高鐵特許期40年、減資再增資，葉匡時強調，這可能不是大家能完全滿意的方案，但已經是交通部現在能尋求的最佳方案。
葉匡時上午赴交通委員會進行「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運許畫及財務改善方案」報告，為了獲得立委支持，葉匡時還特別以簡報方式說明。
葉匡時指出，台灣高鐵現有資產是5010億元，負債4528億元，股東權益482億元，但可動用現金只有18億元，另有436億元是銀行團為確保債權，存在計畫專戶的資金，若無財改方案，無法動支。
他說明，因高鐵早期發行的特別股都陸續到期，高鐵應依法收回，但高鐵無力償還股息，所以許多股東已提起訴訟，一審判決也要求高鐵應償還。葉匡時說，若等到明年三審定讞，高鐵敗訴，產生骨牌效應，到時高鐵將面臨533億的債務，將立即破產。
對於外界質疑交通部只是在「放話」，葉匡時強調，若財改案不過關，高鐵確實快破產，已經沒有拖延空間，「絕對不是在危言聳聽！」
而有立委質疑，高鐵的許多特別股股東都是公股銀行，難道交通部不能進行協調？但葉匡時表示，政府不能以公權力違法要求公股銀行違背法令。
葉匡時也說，財改案透過減資再增資，並把高鐵特許期從35年延長至75年，應可獲得銀行團許可，動用計畫專戶資金，高鐵即可贖回特別股，解救高鐵的財務困境。
