去年初於地中海海域內觸礁的「歌詩達協和號」（Costa Concordia），船身至今仍擱淺在暗礁旁，傾斜達66度，義大利官方確定將在今（16）日試圖將船身扶正。儘管打撈作業至今已斥資6億歐元（約新台幣237億元），但因前置作業龐大，難度空前，因此是否會成功仍有很大變數。
自事故發生至今超過1年半，排水量達11萬4千5百萬噸的「歌詩達協和號」，仍斜躺在地中海吉廖島附近海域，對於鄰海的生態，以及周遭的觀光事業也造成嚴重破壞。但如此龐大的「廢棄物」該如何移除，也令義大利當局十分頭痛。
策畫的專家表示，為打撈協和號，相關單位已將海底平台、吊機等機械設備建造完畢，工程師將會在船身露出海面的一邊，綁上巨大的水箱，連接液壓裝置，試圖拉正船身。在船身順利被拉正後，工程人員會在原先沉入海面的另一側焊接多個水箱，並將雙邊的水箱注入空氣增加浮力，待郵輪浮起後便可拖走解體。
不過，打撈工作也有相當的風險存在，船隻當中的有毒物質，很有可能在吊起的過程中外洩至海中。另外，船身因浸入海面當中許久，多處結構已生鏽，可能會在吊掛過程中，無法承受極大壓力的情況下變形斷裂，甚至完全沉入海中。
工程師表示，過往從未有如此龐大的郵輪，在嚴重傾斜的情況下被打撈上岸，所以此次任務的難度可謂「空前」。據估計，打撈活動至今已斥資近6億歐元，是有史以來最昂貴的海上打撈行動。
相關單位預計將花費10至12小時將協和號吊起，不過工程師也坦言，若途中發生意外導致郵輪斷裂，他們將沒有「B計畫」，成功與否將只有一次機會。
影片為「歌詩達協和號」（Costa Concordia）的打撈作業報導片段。
