身為一個關注產業發展的讀者，當我看到比亞迪在 2024 年超越特斯拉時，想到的不是「中國崛起」的驚嘆，而是背後潛藏的結構問題，當這股浪潮可能衝擊台灣市場時，我們是否已經做好準備？

中國電動車的狂飆，靠的並非單純的技術優勢，而是長期補貼與低價傾銷，這種模式雖能在短期內推高銷量，卻埋下「制度性泡沫」的隱憂：一旦補貼退場、國際市場設下關稅壁壘，還能否繼續站穩？太陽能板與鋼鐵的經驗早已顯示，中國往往先大舉擴張，最終陷入產能過剩與崩盤。

歐盟近期對中國電動車課以高額關稅，美國更早就採取設限，這些措施都反映出主要經濟體對「不公平競爭」的警惕；相比之下，若台灣在缺乏關稅或其他制度防線的情況下開放市場，本地車廠與零組件供應鏈將直接面臨中國低價傾銷的衝擊。這已經不只是能否買到便宜車的問題，而是攸關產業安全與政策選擇的關鍵。

比亞迪的崛起提醒台灣，產業政策不能只停留在「多一個消費選擇」的層次，而必須思考如何建立公平競爭的制度環境；表面上的低價或許能贏得一時掌聲，但真正需要守護的，是能維持產業穩健發展、讓社會長遠受益的制度基礎，若台灣忽視這一點，後果將不只是汽車產業，而是整體產業競爭力的動搖。

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