蘇花改蘇澳至東澳段去年完工，目前僅開放小客車、大客車、大貨車通行，但始終禁行機車，去年曾有機車20多名騎士為表達抗議，硬闖蘇花改，收回一堆900元罰單。對此，交通部公路總局今（15）日表示，近期將做可行性研究一年，找出機車通行長隧道應具備的條件，若危險因子全排除，可考量開放機車上蘇花改。
公路總局指出，蘇花改有許多3公里以上的長隧道，空氣品質、噪音、溫度對於身體暴露在外的機車騎士有負面影響，例如愈進入隧道裡面，空品愈差、氣溫也愈高，國內目前尚未有3公里以上的長隧道開放機車通行。
公路總局說，蘇花改若同時開放大貨車及機車混合行駛，危險性較高，且17日開始大貨車通行蘇花改，蘇花公路僅剩少數大貨車，機車行駛蘇花公路的安全性將提升。
公路總局提到，以現行立場而言，仍認為機車行駛蘇花公路較安全，但近期將找研究單位或顧問公司做可行性研究，針對國內長隧道若開放機車通行，在硬體設施上應具備哪些條件以及如何改善，解決空品及溫度等問題，若所有危險因子都能排除，開放機車上蘇花改也是可以考量的。
台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，蘇花改自稱一條安全回家的路，卻不給機車騎士走，十分不合理，用路人應有權利選擇想騎的路。他表示，蘇花改混合車流問題，只要前後車保持安全距離即可，走蘇花公路反而隨時都有被落石擊中的危險。
