台北市長郝龍斌今(5)日視察捷運松山線工程進度時表示，由於還需要進行系統測試後，再進行初勘、履勘的行程，因此承諾一定會在年底前通車。至於是否讓淡水線和新店線分家，郝龍斌表示，目前還在評估。捷運局長蔡輝昇表示，目前的土建、機電工程進度已經完成約9成，等到初、履勘過程結束後，再由市長宣布通車時間。
捷運松山線是台北市繼板南線、信義線後，第3條東西向捷運線，路線總長8.5公里，全線共8個地下車站，西側從西門站起往東至松山站，從中華路沿線經南京西路至南京東路5段。全線共有西門、北門、中山、松江南京、南京復興、台北小巨蛋、南京三民、松山等8站。其中西門站連結板南線，中山站連結淡水線，松江南京站連結新蘆線，南京復興站連結文湖線(南京東路站)；另外北門站連結桃園機場捷運系統台北站，松山站也與臺鐵松山站連結。
郝龍斌表示，他在連任市長時曾經承諾捷運要一年通線一條，去年信義線通車後，不僅沿線風貌改變，商業活動活絡，交通情況也有很大的改善，將來松山線通車後，台北捷運就有三條東西向的捷運線，對台北市交通軸線翻轉有正面影響。
捷運公司之前曾公告新店線將不再銜接淡水線，改銜接松山線，另外淡水線則改接信義線，但去年信義線通車時並沒有真正讓兩線分家。媒體詢問是否在松山線通車後正式讓兩線分家，郝龍斌表示，現在還在做最後評估，原則上讓整個捷運路網做最有效率的運轉，同時讓民眾搭乘時干擾最少，朝這兩個方向評估。
郝龍斌指出，松山線沿站連結台鐵、機場捷運、捷運淡水線、板南線、新蘆線、文湖線等，在他市長任內的交通路網大概已經完成；今天的視察除了了解松山線的施工進度，更重要的是確保松山線可以在今年底以前通車。
郝龍斌同時表示，在松山線通車工程中，同時對周圍地下管路整合、自圓環沿南京東西路的公共環境更新改善工程、綠地擴展等做通盤規劃，因此將來松山線通車後，不只是交通線路的完成，也可以讓周圍經濟更加活絡。
捷運局長蔡輝昇表示，按交通局規定需經過7天依照捷運時刻表進行穩定度測試，測試後有一連串模擬演練，接著是市政府初勘及交通部履勘；初勘及履勘都會有委員提出意見，這些意見必須在營運前改善，但改善時間不定，等到這些過程結束後，才會請市長宣布確定通車時間。
