去年3月20日晚間20時許，一台遊覽車行經高雄市仁武區水管路往東方向的慢車道涵洞時，疑似因駕駛未發現車輛高度超過涵洞限制高度，造成1人死亡、6人重傷、10人輕傷的嚴重事故。歷時一年調查，國家運輸安全調查委員會公布調查報告指出，造成這樁憾事的主要原因為夜間視線昏暗且現場涵洞周圍標誌不足，導致駕駛誤判涵洞限高。
運安會30日公布「1130320楓滿遊覽車高雄市仁武區水管路往東自撞國道涵洞事故」調查報告說明，該事故肇事駕駛在路徑規劃時，選擇行駛慢車道，並在行經涵洞前60公尺的路口時，受左側限高4.3公尺及分道標誌影響，誤以為前方涵洞同樣限高4.3公尺，容許遊覽車通行，才會持續行駛。此外，駕駛員在夜間昏暗環境下，未能及時識別涵洞上方限高2.0公尺的標誌，在慢車道持續行駛，才會導致事故發生時，駕駛員才發現車輛高度超過涵洞限高。
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運安會調查報告指出，事故發生地點的涵洞內車道寬度僅2.2至2.55公尺，涵洞淨高2.59公尺，然而道路主管機關卻沒有依照「道路交通標誌標線號誌設置規則」，在涵洞前100公尺間設置限制車高通行的禁制標誌，且未依「市區道路及附屬工程設計標準」設置限高架或警告設施，影響駕駛人對涵洞限高的判斷。
此外，運安會提醒，事故發生時，高雄市政府僅依既有標誌進行巡檢養護，卻沒有定期對車流導引系統進行檢討和改善措施。若過去有定期對車流導引系統進行檢討，便能及早發現標誌設置缺失情形。
