人稱齒輪大王的沈國榮，選在經營逆風時，交棒給小女兒沈千慈。他將心力投入和大集團轉型，瞄準半導體，衝刺 300億元營收。
「有鑑於階段性任務已完成，為加速集團轉型跟資源整合，決定請辭董事長一職……。」七月底，76歲的和大工業（以下稱和大）董事長沈國榮透過一封親筆信宣布，8月15日起將和大董座重擔交給女兒、和大執行長沈千慈，自己轉任和大集團總裁。消息一出，震撼市場，因為沈國榮決定交棒之際，和大正遭遇強烈逆風。
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2022年，和大營收突破73億元，創下歷史新高，但此後營收、獲利就逐年下滑，今年上半年營收只剩下23.6億元，較去年同期萎縮25%；每股稅後純益（EPS）是負1.91元，連續兩季虧損。這位人稱「齒輪大王」、一手將台灣齒輪打進全球汽車供應鏈，還成為特斯拉變速齒輪箱零件獨家供應商的老將，為何在公司營運面臨重大挑戰時，選擇退位？
「公司（指和大）必須有人專心管理，我則是要去推動產業控股轉型，幫和大找出新的機會！」沈國榮接受《今周刊》專訪時直白回應。
沈國榮透露，過去十年來，他已經逐步將和大日常營運事務，交給沈千慈處理，舉凡與客戶、代理商的溝通聯繫到研發、品保，都由女兒決定；他只負責關乎公司營運方向的重大決策，「其實早就可以交棒了，只是在等一個合適的時機。」過去兩年，汽車銷量不見起色，再加上今年以來的關稅與匯率夾擊，促使沈國榮面對公司轉型的迫切性，因此決定當機立斷交棒。
沈國榮分析，疫情解封後，國人搭乘大眾運輸工具比重增加，限縮了燃油車銷售動能；另一方面，中國電動車崛起也衝擊了特斯拉銷售，從原本挹注和大營收三成，掉到剩一成，都成為成長停滯的主因。當大環境劇烈轉變，和大不能毫無因應。
「面對轉型，我有不能輸的壓力。」沈國榮直言，在危機之下，自己不能繼續待在「舒適圈」，必須扮演帶領整個集團突圍的指揮官角色，因此毫不猶豫地將和大交給早已能獨當一面的沈千慈經營。
沈國榮的信心，來自沈千慈二十多年來為和大立下的種種汗馬功勞。
20年磨練 養成沈千慈接班路
2000年，沈千慈自美國加州大學畢業時，沈國榮正準備將和大的經營重心，從內銷機車轉向外銷汽車市場，決定在美國設立分公司，就近開拓國際訂單。與父親感情甚好的沈千慈，當時就成了初期僅有 4人編制的美國分公司「第一號員工」，身兼業務、倉儲管理等多項任務，「就連堆高機都要自己開。」她笑著回憶。當年，父女兩人聯手開拓美國市場，可說是合作無間，沈國榮負責在車展前線搶訂單，沈千慈則是最佳支援後勤單位，協助籌備參展資料。
例如為了敲開全球最大車廠通用汽車大門，沈國榮曾兩度親赴底特律，親手遞交傳動軸樣品給採購主管，靠著市價打三折、且品質穩定的優勢搶下訂單，也讓福特、克萊斯勒等大廠開始注意到這家來自台灣的齒輪製造商。一切風光背後，都有沈千慈默默努力的身影。
（本文由《今周刊》授權轉載，更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1497期)）
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