美國達美航空（Delta Air Lines）編號 4819 班機，今日在加拿大多倫多皮爾森國際機場降落時發生翻覆事故。飛機在跑道上失去控制後翻轉，機身上下顛倒，現場畫面震撼。然而，儘管事故造成至少 18 人受傷，其中 3 人重傷，但機上 80 名乘客與機組人員全數生還，且飛機機體大致保持完整，並未發生爆炸或起火，堪稱奇蹟。
初步分析顯示，事故的主要原因可能與當地惡劣的天氣條件有關。多倫多近日遭遇強烈暴風雪，機場積雪厚達約 22 公分。雖然地勤人員已經進行清理，但跑道仍可能因持續降雪與低溫導致結冰，摩擦力大幅下降，使飛機著陸時更難以控制。此外，飛機降落時遭遇強烈側風，這使得飛行員在低摩擦力的跑道上更加難以穩定飛機，最終導致翻覆事故的發生。
令人驚訝的是，儘管飛機在跑道上劇烈翻滾，但機身仍大致保持完整，未發生嚴重解體或火災。專家指出，這主要歸因於幾個關鍵因素：
第一，機體結構強韌。 CRJ-900 型支線客機採用高強度鋁合金與複合材料打造，經過嚴格的適航測試，確保其能夠承受較大的衝擊力。在美國與加拿大的適航標準下，這類飛機必須經過耐撞擊測試，因此即使翻覆，機體仍能維持基本完整性。
第二，機身較輕減少衝擊力。 CRJ-900 屬於小型支線客機，載客量較低，機身重量相對較輕。因此，在翻覆時所承受的衝擊力相對較小，減少了機體變形或破損的可能性。
第三，降落速度較低降低損害。 事故發生時，飛機已進入降落階段，速度約為每小時 202.79 公里。雖然這對於一般交通工具來說是極高的速度，但對於飛機而言，仍屬可承受範圍。因此，即便飛機翻覆，其動能相對較小，衝擊力也較為可控，進而降低機體破損程度。
目前，加拿大運輸安全委員會（TSB）與美國聯邦航空總署（FAA）已展開調查，以確認事故詳細原因，並評估是否需要對機場冬季運營或飛機降落程序進行調整。未來，官方將發布最終報告，進一步解釋飛機如何在極端條件下仍能保持機體完整，並提供防範類似事故的建議。
美國達美航空（Delta Air Lines）編號 4819 班機，今日在加拿大多倫多皮爾森國際機場降落時發生翻覆事故。
機場跑道的狀況非常差，有可能結冰。 圖:翻攝自騰訊網
