法國時間27日週日淩晨3點，將進入冬令時間。法國與台灣的時差，也將從6個小時調整為7個小時。
屆時時鐘將調回2點，也就是說，26日星期六至27日星期日的夜間多賺到一小時，可以獲得多一個小時的睡眠時間，只是，也將失去一小時的日照時間，這對一些人而言，是非常沮喪的，白晝開始變短，夜幕早一小時降臨。
法國在1891年之前，每個城鎮都有自己的時間，以當地的太陽時為準。1891年，法國本土統一了時間，以巴黎的太陽時為基準，以為避免鐵路時刻表的複雜化。1911年，法國本土採用格林威治的太陽時，作為官方時間，並一直使用到1940年二戰。
1907 年英國人威雷特（William Willett ）發起了反對「浪費光」的運動，討論時間的變更有了新的契機。德國於1916 年4 月30 日率先引入這項時間變更，英國也緊接著於1916 年5 月21 日，然後是法國於1917年法律通過變更時間。
二戰時法國北部被德國佔領，推行德國時區夏令時間，南部未被占領區則保留法國夏令時間。也還是鐵路時間問題，維希政府在1941年5月採用了與德國的夏令時相同的夏令時間，以統一占領區和未占領區之間的鐵路時間表。
1942年，1943年和1944年，整個法國在夏季使用德國夏令時間，在冬季使用法國的時間，直到1944年夏天法國光復。
1945 年到 1975 年變更時間的做法被廢棄，然後在 1973 年石油危機後，面對油價飆升，政府希望通過減少夜間照明用電來節約能源。
這種時制調整的初衷是節約能源，但這項臨時措施到了1976年，在石油危機的影響下，為了節約能源，法國也開始實施冬夏令時轉換制度。 1975 年，季斯卡 (Valéry Giscard d'Estaing) 總統決定將格林威治標準時間在冬季提前一小時，在夏季提前兩小時，以減少照明用電。直到 1976 年，法國通過了 1975 年 9 月 19 日的法令，才重新確立季節時間更替。目的是透過晚上多一小時的自然陽光來節省當時主要由燃油產生的電力，透過限制人造照明的使用來減少國家的能源費用。
在夏季人為把時間調快一小時，早起早睡減少照明量，從而達到節約用電的效果，冬天卻反之。不過這一想法在提出之初並沒有很多國家接受，之後由於歐洲各國戰爭不斷，需要節約能源來提供給戰爭，所以慢慢開始有國家開始採取夏令時制，沿用至今。
在近半個世紀後，這一每年兩次的調整仍在繼續，但爭議日益增加。近年來，時間轉換受到越來越多的質疑，研究認為，這對節約能源收效甚微。
在1976年的時候，時間轉換制為全法節約了將近10%的能源，但隨著節能燈泡在全法的大面積普及，夏令時間就省不了太多電了。
反對者指出，隨著節能照明的普及，時間轉換帶來的能源節省幾乎可以忽略。此外，還可能導致睡眠障礙和交通事故增加等健康安全問題。
冬夏令時間的實施也給人們的正常生活或多或少地帶來一些影響。人為調整會擾亂人體生物鐘，對於兒童和老年人的不良影響尤為明顯，並且與心臟病發作和車禍增加之間存在直接因果關系。
雖然冬季時間具有可以更好地與早晨日光同步的優點，但對年紀較大的人生物時鐘的彈性相對較差，適應冬夏令時切換就需要更多時間，間接增加患糖尿病或心臟病的風險。
科學研究也顯示，每年兩次的時間調整不僅會破壞原有的睡眠模式，也會間接地影響工作效率和情緒狀態，一小時的小變化，身體卻需要用近一星期甚至一個月的時間去適應和調節。
特別是在冬季過渡期間，可能會暫時改變工作效率。有些員工在生理時鐘適應新的生活習慣時可能會在幾天內感到疲勞或難以集中注意力。
除了身體狀況的不佳，冬夏令時也給日常出行帶來了一些新的問題。
法國政府對道路交通安全的調查表明，在冬令時實施後的一個月內，下午5點到7點每小時的道路事故數量會增加近50%。
主因人們下班後的天色比往常更黑，亮度的降低影響道路的可見度，從而增加交通事故的風險。
不過，這項法令的通過在47 年前有意義的話，根據環境署和能源管理部門於2009 年更新的一項評估夏令時制度對能源影響的研究，「時間變化允許真實但適度的能源和二氧化碳排放」，在節能減碳成本節省方面，「實施成本幾乎為零」。
這些結果尤其可以透過公共照明的發展來解釋，公共照明消耗的能源越來越少。根據生態轉型機構 (Ademe) 的一項研究，時間的改變將使法國每年節省 351 GWh。
儘管根據歐洲議會的數據，時間轉換的制度實際上只節省了歐洲國家總能源消耗的0.5%至2.5%。
所以歐盟委員會於2018年8月31日宣布，將廢除兩種時制轉換，9月正式提議於2019年終結時制轉換，歐洲議會在2019年3月投票決定將這一時間表推遲到2021年，並建議每個歐盟成員國自由選擇采用夏令時還是冬令時。
但隨著新冠疫情暴發，以及不同國家在兩種時制選擇上的分歧，這一問題被迫推遲。根據法國政府信息網站vie-publique.fr，這一議題「已不在議程上，短期內也不會重新討論」。
