作為台灣唯一上市櫃的本土電梯廠，崇友在 2018 年撤出中國，專注台灣市場後，已連續 5 年營收、獲利正成長，其亮眼成績的背後，其實藏有兩大關鍵決策。
50 周年、營收要超過 50 億元、EPS（每股稅後純益）要超過 5 元，都發生在去年。」說這話的人，是現年 65 歲的本土電梯大廠、崇友實業總經理游本立。在公司打拚逾 47 年的他，幾乎見證崇友半世紀的發展史。
台灣人對崇友這個品牌並不陌生，民眾日常生活中所搭乘的電梯，約有 22 至 25％ 都是它的產品。舉凡台北 101、寒舍艾美酒店、遠雄金融中心、高雄捷運等地的電梯，均出自它手，是台灣前三大電梯業者中，唯一一家本土電梯品牌；2022 年永大下市後，則為台股裡僅存的電梯股。
攤開崇友財報，該公司去年營收 52.7 億元，EPS 5.06 元，是第五年營收、獲利雙成長。今年 4 月股價更是突破百元大關，5 月衝上 126.5 元高點。
「公司目前手握 90 億元訂單，是歷史新高！」游本立興奮地分享著，表示這些訂單將在未來 3 年陸續出貨。
進口產品價格高、維修難
挹注資金研發國產電梯
表面上，崇友近年營收、獲利，均繳出亮眼成績單，帶動股價走揚，是受惠於房市交易熱絡。但其實，崇友能持續穩健成長的原因，是 30 年磨一劍的成果。
時間回到 1974 年，當時的崇友，還缺乏電梯技術，只能靠代理日本（Toshiba）品牌，並作為與其技術合作的電梯代工廠。「講白話就是你必須花錢買它們的技術，前後大概有 3、4 種機型，每一種平均要花 5 千萬元，這個價碼在當時是很高的。」游本立直言。
1995 年，崇友下定決心要做自有品牌，因其深知必須掌握自有技術，才能有效降低進口成本，提升市場競爭力。游本立指出，「30 年前核心設備從日本進來，一台電梯可能要賣 8 百萬元，有了自有技術後，一台售價降至 270 萬元。」
崇友花了兩年做研發，1997 年，終於做出旗下第一台低速電梯，並在同年推出自有品牌崇友，只是當時，這台低速電梯一秒鐘移動不到一層樓。
游本立強調，當時能做的還只是最低速的電梯，根據崇友官網顯示，速度約落在秒速 2.5 公尺，但已經是國產電梯的創舉，賣進不少社區大樓。
後來，隨著樓層愈蓋愈高，以及對電梯的安全性要求提升，崇友也陸續再投資上億元研發，成功在 2014 年將秒速 4 公尺的電梯國產化 ，到現在已經可以做出 1 秒鐘跑 6 公尺（兩層樓高度）的電梯。「你不要小看這個技術，台灣不到 10 棟大樓有這麼快的電梯。」游本立的語氣裡滿是自豪。
目前，崇友在桃園楊梅廠還設有台灣最高、內含 4 個升降道的研發塔，用於電力測試；研發部則配有 40 位同仁， 至今仍每年投資 2 至 3％ 營收金額，進行研發設計。
( 本文獲今周刊授權轉載，若想閱讀全部文章請看今周刊第 1431 期 )
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