《美國海軍學會》網站 ( USNI ) 近日發布了長篇報導，講述美國海軍 P-8A 巡邏機在南海巡邏 9 個小時的遭遇。
報導提到，這架P-8A 巡邏機在 8 月的某個週三從沖繩嘉手納基地起飛，在 KC-135R 大型空中加油機的配合之下，前往南海執行遠程巡邏任務。
「起飛約兩小時後，在靠近南海邊緣的空中，P-8A 接收了 KC-135 的加油，然後向西飛向西沙群島。」
報告描述稱，P-8A 在南海的飛行路線是先飛過西沙群島繼續西行，靠近越南海岸線後再南下，一直到南沙渚碧礁附近再調頭北上，經過仁愛礁附近那艘擱淺報廢的菲律賓登陸艦上空後，返回沖繩。
報告非常明確地提到，對於這樣的情報收集、監視和偵察任務，機組人員在「飛越有爭議的珊瑚礁、環礁和島嶼時，會從飛機的攝影機和感測器中提取盡可能多的數據」。
報導提到，這架 P-8A 於下午 1 時 30 分左右在西沙群島的永興島附近遭遇了解放軍蘇-35 戰鬥機的攔截。
有美軍機組成員表示 : 「我們知道在南海靠近永興島附近時，會遭到島上的攔截。所以我不會說這是出乎意料的。」另一名美軍機組成員表示，解放軍的反應「像鬧鐘一樣準時」。
根據該報導，這架蘇-35 戰鬥機的飛行位置始終卡在 P-8A 與西沙群島之間，以阻擋美軍對西沙群島的進一步抵近偵察。
USNI 指出，這架中國戰鬥機打開了識別應答器，所以美軍機組人員知道他們即將被攔截。
「當天的互動是安全和專業的，戰鬥機沒有做出威脅性的動作，但它確實離得足夠近，透過窗戶可以看到中國飛行員的頭盔和氧氣面罩。」
美軍P-8A偵察機。 圖 : 翻攝自樞密院十號
如此近的距離顯然也讓解放軍飛行員有機會近距離打量美軍同行，報道提到，美軍機組人員前往機窗邊時，會撕下自己軍服上的姓名牌，以避免身份洩漏。
USNI 指出，這架蘇-35 戰鬥機在 P-8A 旁邊伴飛了約一小時，而美軍機這次遠程巡邏的主要目標之一——在西沙永興島附近，P-8A 使用機載 MX-20 光電偵察監視吊艙發現了正在附近航行的中國航空母艦山東艦。
MX-20 偵察吊艙是美軍新一代遠程機載偵察設備，具備大倍率的連續變焦能力，也能夠提供高清白光和熱成像監視畫面。
從美媒的報道可以看出，之所以P-8A 只能使用光電吊艙從遠處拍攝山東艦，很可能就是因為遭到蘇-35的攔截。
美軍機載MX-20 光電偵察監視吊艙。 圖 : 翻攝自知乎
《美國海軍學會》網站 ( USNI ) 近日發布了長篇報導，講述美國海軍 P-8A 巡邏機在南海巡邏 9 個小時的遭遇。 圖 : 翻攝自USNI
裝置在MQ-9無人機下方的美軍機載MX-20 光電偵察監視吊艙。 圖 : 翻攝自搜狐
