德國聯邦總理蕭茲（Olaf Scholz）不顧所有專家的建議，執意讓中國國企中遠海運港口（Cosco Shipping Ports）取得漢堡港一個貨櫃碼頭的股份。這不僅與德國絕大多數人希望降低對中國的依賴背道而馳，也被認為是抗拒變革。
德國媒體《在地報》（The Local.de）報導，德國不僅有越來越多的政治人物正在意識到過度依賴中國所構成的威脅，根據廣播公司 ZDF 最近的一項民意調查，更有84% 的德國人希望該國減少與中國的經濟聯繫。
綠黨出身的德國外交部長貝爾博克（Annalena Baerbock）警告，德國大公司如此依賴獨裁統治者的單一市場是有風險的。她主張，德國不應該用納稅人數十億歐元的錢去救那些依賴中國市場的化學和汽車公司。
德國總統施泰因邁爾（Frank-Walter Steinmeier）也出面呼籲記取教訓，不要倚賴單一國家，例如中國。
然而，蕭茲總理似乎更熱衷於下個月抵達北京時，獲得的中國資金可以極大化。西門子和大眾等德國大公司的執行長將隨行。其中，大眾汽車現在所有銷售額超過 40% 依賴中國。該公司甚至在新疆中心經營一家工廠，那裡的中國穆斯林少數民族維吾爾人經常被關押在勞教所、遭受酷刑，甚至被強制絕育。
德國馬歇爾基金會訪問學人薄林（Jessica Berlin）指出 :「蕭茲走向依賴中國不是因為他在夢遊，他眼睛睜得大大的。他知道自己的政府反對這樣做，卻執意重蹈前任政府的錯誤政策，他自己就是前政府的副總理和財政部長。」
薄林指出，德國對中國買家和低生產成本的依賴可以追溯到幾十年前，舊習慣很難改掉。
德國外交關係委員會研究員達利斯（Benjamin Tallis）指出 :「在整個德國政府中，總理府最抗拒變革。這將導致聯合內閣內部和更廣大的德國社會越來越緊張局勢。」
達利斯說，對於依賴中國的問題，總理府可能有鴕鳥心態，但德國其他人可未必，未來可能會產生更多的激辯。
德國聯邦總理蕭茲 圖：翻攝自蕭茲推特
