長期空汙居冠的高雄又要再增加大煙囪？今(23)日下午台電大林電廠的燃氣機組更新改建計畫將舉辦公開說明會，上午環團和大林蒲居民在高雄市政府前舉行記者會，並將請願書遞交市府代表，承諾在說明會中要求台電需補交具體的「減煤計劃」和煤電除役的時間表，否則應不予同意開發。
環團表示，市長陳其邁曾說要「加速減少燃煤，替換天然氣發電」，增加燃氣相對必須減煤，但這次改建卻只增加新燃氣，未減少燃煤。環團呼籲市府要在會議上「表明態度」，堅守空汙改善優先的立場，要求開發單位白紙黑字立下「減煤承諾」和「無煤期程表」。
南部反空汙聯盟表示大林電廠擴建將增加140萬瓩容量的2部燃氣機組，年需14億立方米的天然氣。天然氣是「過渡能源」，作為替代高汙染煤炭的橋接選項，且仍有高碳排和高暖化溫室氣體甲烷等問題，並非「潔淨能源」。而對於列為三級空汙防制區的高雄來說，燃氣增加氮氧化物(NOx)等空氣汙染物，如果沒有要求加強「減煤方案」，市府就不夠盡責保護市民健康。
高雄醫學大學醫學研究所博士王文心表示，根據環保署資料，前年空污季 (2020/10~2021/3) 全國空品良好比率 (AQI ≤50 的日數比率) ，北北基超過 55%， 高雄市僅有 1.85%，全台敬陪末座；近兩年許多新的科學實證指出，懷孕婦女若暴露在高濃度的空污中，容易產下低體重的胎兒，影響兒童的呼吸、免疫系統、及大腦、心臟和代謝，妨礙兒童的認知和溝通能力發展，高雄要比全國其他地區承受更多健康的不平等，市府應該優先承諾減煤時程，並儘速公告本市鋼鐵業空氣污染物排放標準，不應讓高雄的孩子繼續淪為空污危害的三等公民。
高雄健康空氣行動聯盟黃義英表示，燃氣擴建為什麼是在高雄？長期以來都是高雄負擔火力發電的汙染，難道不該解救飽受空汙之苦的高屏民眾嗎？而且高雄的人均碳排已遠超出全台平均，這次燃氣擴建增加297萬噸的溫室氣體排放量，平均每個高雄市民要再增加1.07噸的溫室氣體，高雄變成「超暖城市」，而計畫中的減碳對策僅減少328公噸，實在相差太大，毫無減碳意義。
大林蒲居民洪秀菊質疑，環評書中的空汙抵換量是如何削減計算的？為何一部6號機可以抵換775公噸的空汙量？難道可以超前預支，還是說排放量有「暗帳」，可以死灰復燃、重覆計算？環保局核發的實際削減證明應該要說明清楚，免得有「作弊」的嫌疑。洪秀菊表示，改善汙染是義務，而非變相特權。
屏東環盟洪輝祥表示，如果市長還是要讓市民呼吸煤和天然氣的空汙，那就是「奶嘴市長」，諷刺離不開化石燃料的餵養，也治理不了空汙。
環團表示，增加燃氣相對必須減煤，呼籲市長要堅守空汙改善優先的立場，同時請市府代表接下請願書，並承諾在下午的會議上要求台電需補交具體的「減煤計劃」和煤電除役的時間表，否則應不予同意開發。
