近日中國汽車晶片價格暴漲，一顆晶片價格貴了10至20倍。有汽車企業供應鏈採購部門員工指出，他每隔幾天就與同事去數百公里外的代理商處「搶芯（晶片）」，晶片短缺持續困擾著汽車行業。經中媒調查發現，原來是因為經銷商囤積貨物，才導致價格暴漲。
根據《廣州日報》報導 :「供應商早上報價200元人民幣 (約台幣860元) 一個，下午可能就變成了300元人民幣 (約台幣1,290元) 一個」某車企供應鏈採購部門的陳青（化名）指出，自己每隔幾天就與同事去數百公里外的代理商處搶晶片，有時甚至直接背著一書包現金現場搶貨。
在汽車終端市場，因缺晶片引發的汽車企業推新期延後，消費者取車時間變長、優惠減少的連鎖反應，也正蔓延到更多車型上。
《廣州日報》調查發現，晶片生產商漲價幅度其實還算合理，但各級「中間商賺差價」才是造成晶片價格飛漲的最大癥結。
「目前市場價格的失控，主要出現在二、三級代理商身上，人為囤貨或故意抬價的情況不少見。」一位汽車企業老總向《廣州日報》表示，在「一芯難求」的供應市場，賺得最多的不是生產商，而是經銷商等中間商，他們囤積居奇，是造成晶片短缺的最大癥結。
業內人士表示，晶片的供應鏈較長，整車廠採購晶片，並非直接向晶片原廠購買，而是向代理商購買。在汽車晶片的產業鏈上，晶圓代工廠、汽車晶片原廠、原廠晶片授權代理商、分銷商各司其職，整車廠才能拿到晶片貨源。
一位不願意透露姓名的國內晶片代理商告訴《廣州日報》，大的晶片製造商的價格是公開透明，一級授權代理商價格比較規範，一般不敢亂加價，否則會被廠商懲罰，但當產品流入二、三級代理商手裡，價格就很難監控。
車載5G毫米波TCU晶片。(示意圖) 圖 : 翻攝自Samsung Newsroom 台灣
中國的汽車晶片面臨短缺問題。（示意圖） 圖：翻攝自大眾汽車中國官網
