近日中國汽車晶片價格暴漲,一顆晶片價格貴了10至20倍。有汽車企業供應鏈採購部門員工指出,他每隔幾天就與同事去數百公里外的代理商處「搶芯(晶片)」,晶片短缺持續困擾著汽車行業。經中媒調查發現,原來是因為經銷商囤積貨物,才導致價格暴漲。

根據《廣州日報》報導 :「供應商早上報價200元人民幣 (約台幣860元) 一個,下午可能就變成了300元人民幣 (約台幣1,290元) 一個」某車企供應鏈採購部門的陳青(化名)指出,自己每隔幾天就與同事去數百公里外的代理商處搶晶片,有時甚至直接背著一書包現金現場搶貨。

在汽車終端市場,因缺晶片引發的汽車企業推新期延後,消費者取車時間變長、優惠減少的連鎖反應,也正蔓延到更多車型上。

《廣州日報》調查發現,晶片生產商漲價幅度其實還算合理,但各級「中間商賺差價」才是造成晶片價格飛漲的最大癥結。 

「目前市場價格的失控,主要出現在二、三級代理商身上,人為囤貨或故意抬價的情況不少見。」一位汽車企業老總向《廣州日報》表示,在「一芯難求」的供應市場,賺得最多的不是生產商,而是經銷商等中間商,他們囤積居奇,是造成晶片短缺的最大癥結。 

業內人士表示,晶片的供應鏈較長,整車廠採購晶片,並非直接向晶片原廠購買,而是向代理商購買。在汽車晶片的產業鏈上,晶圓代工廠、汽車晶片原廠、原廠晶片授權代理商、分銷商各司其職,整車廠才能拿到晶片貨源。

一位不願意透露姓名的國內晶片代理商告訴《廣州日報》,大的晶片製造商的價格是公開透明,一級授權代理商價格比較規範,一般不敢亂加價,否則會被廠商懲罰,但當產品流入二、三級代理商手裡,價格就很難監控。

車載5G毫米波TCU晶片。(示意圖)   圖 : 翻攝自Samsung Newsroom 台灣

中國的汽車晶片面臨短缺問題。(示意圖)   圖:翻攝自大眾汽車中國官網