推進裝置EmDrive自20年前問世以來便備受爭議，儘管它有悖於物理學基本規律，但是研究稱僅通過電磁作用即可產生推進力，進而引發包括NASA等全球科學機構投入實驗。最近德國德勒斯登工業大學新實驗結果卻表明，過去觀測引擎的結果並不是EmDrive產生的推進力，僅是設備發熱產生的人為誤差。
英國公司Satellite Propulsion Research（SPR）致力於開發相對性推進器（EmDrive），並於2003年一場實驗中，宣稱所發明的EmDrive引擎在不使用燃料的情況下，便可靠著「專利微波技術」將電能轉換為推進力──通過微波在設備的密閉空間內來回反射，便可使EmDrive產生推進力，全程使用電力而無需燃料。由於這個設計的思路不符合物理學的能量守恆定律，很多人提出懷疑，並稱其為「不可能的引擎」。
美國國家航空暨太空總署（NASA）鷹工廠實驗室（Eagelworks）建造並測試了 EmDrive 原型，於2016年的一份研究稱他們成功測得到些許的推進力，每千瓦的電力消耗，可產生相當於1.2毫牛頓（mN）的推進力。NASA認為該研究證明EmDrive的模型可行，未來可望增大規模，甚至作為太空船的引擎。
許多科學家對NASA的研究仍抱持懷疑態度；根據外電報導，德國德勒斯登工業大學的物理學測試團隊便在2018反駁NASA的研究結果，認為所測得的推進力並非來自EmDrive本身，可能是原型電線與地球磁場相互作用所產生的電磁干擾。
該團隊2020年針對EmDrive深入研究，確認這個設計確實是不可能的引擎，並將研究論文出版。研究人員發現，過去的研究所觀測到的結果並不是EmDrive產生的推進力，而是設備發熱產生的人為誤差。
研究員之一的塔瑪（Martin Tajmar）表示，他們使用了一個新的標尺系統輔助測量引擎的移動，「當能量流進EmDrive時，引擎會升溫。這導致標尺系統的緊固元件變形，從而令標尺移到一個新的零點。」塔瑪表示，團隊使用的新系統可以阻止設備發熱造成的誤差，測量的結果在很大程度上否定了以前研究所發表的結果。
