普悠瑪事故體檢!台鐵中科院開發「限速備援系統」提升行車安全

新頭殼newtalk | 汪靖軒 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
台鐵局與中科院今(14)日辦理「限速備援系統簽約典禮」,包括台鐵局局長張政源、交通部部長林佳龍、國防部常務次長李宗孝及中科院院長張忠誠(由左至右)分別擔任簽約代表人及見證人。   圖:台鐵局/提供
台鐵局與中科院今(14)日辦理「限速備援系統簽約典禮」,包括台鐵局局長張政源、交通部部長林佳龍、國防部常務次長李宗孝及中科院院長張忠誠(由左至右)分別擔任簽約代表人及見證人。   圖:台鐵局/提供

普悠瑪事故發生將滿2年,當時翻車造成18人死亡,超過200人受傷,震驚全台灣。事件後,台灣鐵路管理局為提升整體行車安全,和國家中山科學研究院合作開發「限速備援系統」,昨(14)日正式簽訂合約,提供400套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證,並於今年底優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車的系統安裝。

普悠瑪事件後,台鐵局除在制度面做檢討與改善,也依據行政院總體檢報告之「增加 ATP隔離後之限速功能」建議,思考如何善用現代科技去防範列車超速。遂於去年8月開始與中科院合作開發「限速備援系統」,主要功能是讓列車在ATP隔離後,透過「限速備援系統」將列車速度限制在60公里以下,以確保行車安全。經近1年研究開發,列車「限速備援系統」驗證可行,並已於普悠瑪號列車試裝1套。

台鐵局和中科院於昨日簽訂合約,中科院將於簽約後1,020日曆天內,完成台鐵局所屬普悠瑪號等列車400套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證,並在年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車52套系統安裝。

除了推動系統設備面之改善措施外,台鐵局也強化安全管控,成立安全專責單位,推動安全管理系統(SMS),並已陸續制訂及修訂完成ATP操作管理、出庫檢查、線上故障排除及分級處置等標準作業規定,持續加強司機員正確駕駛行為等相關教育訓練及督導考核,以有效確保行車安全。

普悠瑪事故發生將滿2年,當時翻車造成18人死亡,超過200人受傷,震驚全台灣。

事件後,台灣鐵路管理局為提升整體行車安全,和國家中山科學研究院合作開發「限速備援系統」,昨(14)日正式簽訂合約

提供400套限速備援系統之供應、安裝與測試驗證,並於今年底優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車的系統安裝。

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