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每一輛 Firefly，都是智慧城市守衛小隊
有鑑於此，Firefly 除了擁有免費投放公益廣告的空間，2018 年他們更投入研究「智慧城市」，希望讓每一台共乘車輛都像是守護城市的維安小隊。
透過在這些共乘車輛上安裝不同的偵測感應器，將道路維修、交通事故等城市裡的數據傳回 Firefly 平台，然後轉交給政府或相關組織，協助他們改善城市環境。
以他們合作的「Coalition for Clean Air」為例，Firefly 將共乘車輛上收集到的空氣數據，分享給該非營利組織，一同監測城市裡的空氣品質，更將空氣污染議題的相關資訊曝光超過 1,000 小時、完成 290 萬次以上的觸及。
成功殺進傳統計程車廣告，與 Strong Outdoor 展開合作
2019 年 Firefly Q1 的收入已成長 150%， 5 月他們更與傳統計程車的廣告商「Strong Outdoor」展開合作計畫，正式將即時廣告投放帶進傳統計程車市場、擴大營運規模。
Strong Outdoor 執行長 Ian Greenberg 表示，自己對此項合作感到十分興奮，因為面對雙贏的合作，人人都歡喜。
「原先 3,200 輛只有靜態廣告的傳統計程車，都會裝上 Firefly 的動態廣告系統；Strong Outdoor 也因為開始有數位動態投放的廣告，而接觸更多品牌主。」
程式廣告投放正火熱，投資人興致昂揚
從共乘服務的數位廣告切入市場，再進入傳統靜態計程車廣告，Firefly 的成長動能已眾所皆知，他們不但擁有 10 家以上的廣告代理操作、執行超過 50 則廣告宣傳，其品牌合作更不乏知名新創如 HotelTonight 及 Brex。
除了 Firefly ，近年如 Grabb-It、Vugo 也試圖專注在共乘車輛的商業趨勢，以地理位置與時間的改變來優化廣告投放。三者投放空間皆不同： Firefly 選擇車頂，Grabb-It 以車窗空間為投放螢幕，Vugo 則是用掛在後座的平板。
如同投資 Firefly 的投資方 NFX 管理合夥人 James Currier 所說，雖然他們過往都認為像是 Firefly 這樣的商業模式，並非 NFX 的首要投資選項，「因為既要開發自己的車頂廣告投放版，又要同時努力建立廣告網絡，成本與風險都極高。」
但 Currier 認為，投資人看的還有 Firefly 的市場成績與願景，為此，他們願意冒險一次。「行銷科技在過去 10 年已死，既然看見 Firefly 的機會，我們願意試一試。」Currier 說。
舊金山公共部門與 Firefly 合作，讓共乘車輛協助宣傳「行道樹維護計畫」。 圖：取自 Lovely Mobile News
Grabb-It 讓車窗空間也成為廣告空間。 圖：取自 Grabb-It 官網
