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以創業年數而論，2017 年成立的 Firefly 才成立 2 年，就成為眾所矚目的數位廣告平台。
他們改善傳統計程車頂的三角形廣告燈箱，開發一套能偵測地理環境與時間變化的廣告投放系統，並以 Uber、Lyft 等叫車服務（Ride-hailing）車輛為流動廣告看板，協助每則廣告精準曝光。
這項針對零工經濟崛起的新興廣告模式，替 Firefly 帶來許多目光，不但在廣告平台上線第一天就宣布得到來自 NFX、Pelion Ventures 等投資公司的種子輪資金 2,150 萬美元，半年後 Firefly 獲得知名創投 GV 領投 A 輪 3,000 萬美元。
「有錢大家賺！」，共乘司機是 Firefly 業務開發最佳夥伴
創辦人 Kaan Gunay 看準叫車服務未來將成為人們的主要交通方式，並認為科技可以帶給戶外廣告模式更多創新能量。
Gunay 與共同創辦人 Onur Kardeşler 研發程式化廣告投放（Programmatic Advertisement），在共乘車輛上安裝 GPS 及感應器，因地制宜、抽換廣告內容。例如，車輛接近學校時會換下酒類廣告，或是在體育場附近就推送的賽事票券銷售。
Firefly 將司機視為重要的合作夥伴，因此在向業主收取廣告費後，會將一部分的廣告利潤分給願意安裝 Firefly 數位廣告燈箱的司機、增加合作誘因。
此舉替 Firefly 帶來大量的合作車輛。平台上線沒多久，他們就擁有 600 位共乘司機願意合作；實際分潤後，每位司機平均每月多得 300 美元。
至 2018 年底，Firefly 在舊金山地區所展示的數位廣告已超過 110,000 小時，且營運的廣告地區已從灣區，一路拓展至洛杉磯與紐約。
顛覆廣告市場之餘，更創造影響力
除了與司機合作、製造雙贏，Firefly 更將自己的廣告投放額度保留 10% 給當地政府及非營利組織，協助緊急訊息傳播，或是曝光捐助募款的資訊。例如，若當地有孩童失蹤案件，Firefly 合作的共乘車輛便會在附近停止原先的廣告，轉而輪播協尋消息。
用自己事業的力量來獲取商業利潤、進一步幫助社會，是 Gunay 創業更大的想望。德國出生、土耳其長大、最後移民至美國完成學歷、展開創業生活的他，從創業第一日起，就設定 Firefly 不但要往盈利方向前進，更要以此力量服務大眾。
Gunay 說這兩件事並不衝突，也從不會產生衝突。「因為協助公眾社會，是我們讓 Firefly 的價值與眾不同之處。」
圖片為 Firefly 兩位創辦人 Kaan Gunay（左）及 Onur Kardeşler（右）。 圖：取自 Firefly 官網
Gunay 說，來到 Stanford 念書之後，讓他開始認為創業盈利、同時又能帶來正面影響，是可以被實現的。「因為我看到 Standford 的 GBS 校友都有這樣的成功經驗。」 圖：取自 The Stanford Daily
