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以創業年數而論，2017 年成立的 Firefly 才成立 2 年，就成為眾所矚目的數位廣告平台。

他們改善傳統計程車頂的三角形廣告燈箱，開發一套能偵測地理環境與時間變化的廣告投放系統，並以 Uber、Lyft 等叫車服務（Ride-hailing）車輛為流動廣告看板，協助每則廣告精準曝光。

這項針對零工經濟崛起的新興廣告模式，替 Firefly 帶來許多目光，不但在廣告平台上線第一天就宣布得到來自 NFX、Pelion Ventures 等投資公司的種子輪資金 2,150 萬美元，半年後 Firefly 獲得知名創投 GV 領投 A 輪 3,000 萬美元。

「有錢大家賺！」，共乘司機是 Firefly 業務開發最佳夥伴

創辦人 Kaan Gunay 看準叫車服務未來將成為人們的主要交通方式，並認為科技可以帶給戶外廣告模式更多創新能量。

Gunay 與共同創辦人 Onur Kardeşler 研發程式化廣告投放（Programmatic Advertisement），在共乘車輛上安裝 GPS 及感應器，因地制宜、抽換廣告內容。例如，車輛接近學校時會換下酒類廣告，或是在體育場附近就推送的賽事票券銷售。

Firefly 將司機視為重要的合作夥伴，因此在向業主收取廣告費後，會將一部分的廣告利潤分給願意安裝 Firefly 數位廣告燈箱的司機、增加合作誘因。

此舉替 Firefly 帶來大量的合作車輛。平台上線沒多久，他們就擁有 600 位共乘司機願意合作；實際分潤後，每位司機平均每月多得 300 美元。

至 2018 年底，Firefly 在舊金山地區所展示的數位廣告已超過 110,000 小時，且營運的廣告地區已從灣區，一路拓展至洛杉磯與紐約。

顛覆廣告市場之餘，更創造影響力

除了與司機合作、製造雙贏，Firefly 更將自己的廣告投放額度保留 10% 給當地政府及非營利組織，協助緊急訊息傳播，或是曝光捐助募款的資訊。例如，若當地有孩童失蹤案件，Firefly 合作的共乘車輛便會在附近停止原先的廣告，轉而輪播協尋消息。

用自己事業的力量來獲取商業利潤、進一步幫助社會，是 Gunay 創業更大的想望。德國出生、土耳其長大、最後移民至美國完成學歷、展開創業生活的他，從創業第一日起，就設定 Firefly 不但要往盈利方向前進，更要以此力量服務大眾。

Gunay 說這兩件事並不衝突，也從不會產生衝突。「因為協助公眾社會，是我們讓 Firefly 的價值與眾不同之處。」

圖片為 Firefly 兩位創辦人 Kaan Gunay（左）及 Onur Kardeşler（右）。   圖：取自 Firefly 官網

圖片為 Firefly 兩位創辦人 Kaan Gunay（左）及 Onur Kardeşler（右）。   圖：取自 Firefly 官網

Gunay 說，來到 Stanford 念書之後，讓他開始認為創業盈利、同時又能帶來正面影響，是可以被實現的。「因為我看到 Standford 的 GBS 校友都有這樣的成功經驗。」   圖：取自 The Stanford Daily

Gunay 說，來到 Stanford 念書之後，讓他開始認為創業盈利、同時又能帶來正面影響，是可以被實現的。「因為我看到 Standford 的 GBS 校友都有這樣的成功經驗。」   圖：取自 The Stanford Daily