創夢專欄》FireFly:用動態投放廣告替Uber司機加薪 半年募得5100萬美元(上)

新頭殼newtalk | 創夢市集
1970-01-01T00:00:00Z
與 Uber 或 Lyft 等共乘司機合作,在他們車頂安裝廣告看板,是Firefly 的廣告服務特色。   圖:取自 Firefly 官網
與 Uber 或 Lyft 等共乘司機合作,在他們車頂安裝廣告看板,是Firefly 的廣告服務特色。   圖:取自 Firefly 官網
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以創業年數而論,2017 年成立的 Firefly 才成立 2 年,就成為眾所矚目的數位廣告平台。

他們改善傳統計程車頂的三角形廣告燈箱,開發一套能偵測地理環境與時間變化的廣告投放系統,並以 Uber、Lyft 等叫車服務(Ride-hailing)車輛為流動廣告看板,協助每則廣告精準曝光。

這項針對零工經濟崛起的新興廣告模式,替 Firefly 帶來許多目光,不但在廣告平台上線第一天就宣布得到來自 NFX、Pelion Ventures 等投資公司的種子輪資金 2,150 萬美元,半年後 Firefly 獲得知名創投 GV 領投 A 輪 3,000 萬美元

「有錢大家賺!」,共乘司機是 Firefly 業務開發最佳夥伴

創辦人 Kaan Gunay 看準叫車服務未來將成為人們的主要交通方式,並認為科技可以帶給戶外廣告模式更多創新能量。

Gunay 與共同創辦人 Onur Kardeşler 研發程式化廣告投放(Programmatic Advertisement),在共乘車輛上安裝 GPS 及感應器,因地制宜、抽換廣告內容。例如,車輛接近學校時會換下酒類廣告,或是在體育場附近就推送的賽事票券銷售。

Firefly 將司機視為重要的合作夥伴,因此在向業主收取廣告費後,會將一部分的廣告利潤分給願意安裝 Firefly 數位廣告燈箱的司機、增加合作誘因。

此舉替 Firefly 帶來大量的合作車輛。平台上線沒多久,他們就擁有 600 位共乘司機願意合作;實際分潤後,每位司機平均每月多得 300 美元

至 2018 年底,Firefly 在舊金山地區所展示的數位廣告已超過 110,000 小時,且營運的廣告地區已從灣區,一路拓展至洛杉磯與紐約。

顛覆廣告市場之餘,更創造影響力

除了與司機合作、製造雙贏,Firefly 更將自己的廣告投放額度保留 10% 給當地政府及非營利組織,協助緊急訊息傳播,或是曝光捐助募款的資訊。例如,若當地有孩童失蹤案件,Firefly 合作的共乘車輛便會在附近停止原先的廣告,轉而輪播協尋消息。

用自己事業的力量來獲取商業利潤、進一步幫助社會,是 Gunay 創業更大的想望。德國出生、土耳其長大、最後移民至美國完成學歷、展開創業生活的他,從創業第一日起,就設定 Firefly 不但要往盈利方向前進,更要以此力量服務大眾。

Gunay 說這兩件事並不衝突,也從不會產生衝突。「因為協助公眾社會,是我們讓 Firefly 的價值與眾不同之處。」

以創業年數而論,2017 年成立的 Firefly 才成立 2 年,就成為眾所矚目的數位廣告平台

他們改善傳統計程車頂的三角形廣告燈箱,開發一套能偵測地理環境與時間變化的廣告投放系統,並以 Uber、Lyft 等叫車服務(Ride-hailing)車輛為流動廣告看板,協助每則廣告精準曝光

廣告平台上線第一天就宣布得到來自 NFX、Pelion Ventures 等投資公司的種子輪資金 2,150 萬美元,半年後 Firefly 獲得知名創投 GV 領投 A 輪 3,000 萬美元

圖片為 Firefly 兩位創辦人 Kaan Gunay(左)及 Onur Kardeşler(右)。   圖:取自 Firefly 官網
圖片為 Firefly 兩位創辦人 Kaan Gunay(左)及 Onur Kardeşler(右)。   圖:取自 Firefly 官網
Gunay 說,來到 Stanford 念書之後,讓他開始認為創業盈利、同時又能帶來正面影響,是可以被實現的。「因為我看到 Standford 的 GBS 校友都有這樣的成功經驗。」   圖:取自 The Stanford Daily
Gunay 說,來到 Stanford 念書之後,讓他開始認為創業盈利、同時又能帶來正面影響,是可以被實現的。「因為我看到 Standford 的 GBS 校友都有這樣的成功經驗。」   圖:取自 The Stanford Daily
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