近期有交通相關的部分學者，紛紛以軌道建設將造成財政負擔為由，以甚為強烈的方式，企圖阻止桃園鐵路地下化以及台中的軌道建設⋯⋯等，攸關桃園與中彰民眾民生利益的重大建設。

軌道建設是否合宜，本來就見仁見智，沒有定論。表面上看，這些學者似乎是就事論事，秉公之言，但實情真是如此嗎？

從年初林佳龍接任交通部以來，面對交通部過往的許多事件，都採取勿枉勿縱以及公開透明的方式，將所有的調查報告及相關細節毫無遮掩的公諸社會大眾，從普悠瑪⋯⋯到南方澳大橋事件都是如此 ，因此儘管交通部的發生的事情一條大過一條，林佳龍不僅安坐其位，還獲得網路鄉民及社會大眾高度支持。

但也因此，林佳龍恐怕已經侵犯到過去交通幫的許多核心利益而不自知，比如橋梁檢測工程或是產學合作計畫，過去得標者往往是同一群人，林佳龍將所有調查報告就這樣大喇喇的予以公布，毫不遮掩，這讓很多過去的「交通人」無法接受，恐怕這才是這次大反彈的真正原因吧？！

舉例來說，這次反對最為激烈的張姓學者，只要查詢其學術經歷，就會發現他最近的期刊與研討會論文，都是跟道路交通有關，從未有過對軌道與鐵路建設相關的研究，請問一個對軌道建設完全沒有研究的學者，卻侈言阻止攸關桃園與中彰地區人民生計的軌道建設計劃，這不是很荒謬嗎？

文／江欽權（公部門退休人員）