長榮空服員罷工持續數日，影響數萬名旅客，許多旅客氣得跳腳，甚至有長榮地勤痛批空服員「貪得無厭」。作家苦苓今 (24) 日在臉書發文，他表示，在對長榮空服員的批評中，有一些明顯是誤會或是被誤導的，在這裡我們還是不得不提出來，「以正視聽」。
苦苓認為，工會不是說罷工就能罷工；空服員已經經過合法投票、同意罷工。且事情過了十天，跟公司經過三次協商還是破裂，於是空服員就發動罷工，這絕對不是突襲。如果重大運輸事業罷工應有「預告期」，那也要等立法委員趕快努力修法，在此之前沒有什麼叫做突襲罷工。
他說，空服員與機師同樣負有飛安責任。罷工要求增加待遇並沒有錯，工作所得是否合理，也會影響到工作的情緒和品質，不能說和飛安沒有關係。何況空服員也提出了十條過勞航班，希望和公司磋商改善，但公司始終只同意「有條件的」改善其中兩條。「解決過勞，不就是對飛安的重視嗎？」
他也認為，罷工當然是要讓公司蒙受損失，才會同意和工會磋商勞資條件；很不幸的，在這裡空服員唯一的籌碼就是旅客權益。但長榮公司宣布對罷工的空服員不發年終奬金、不調整薪水、取消機員和家屬搭機優惠，苦苓強調「這已經涉嫌違法壓迫罷工者，勞動部不應該坐視不管。」
苦苓強調，所有的罷工都會提出「禁搭便車條款」，否則這群人辛苦賣命掙來的權利，另外一些什麼也沒做的人卻可以同享，「那誰還要參加工會？以後誰還要冒險罷工？」
他指出，公司如果覺得「禁搭便車」窒礙難行，只要在增加會員權益（例如提高日支費）之後，讓非會員繳交合理金額給工會（或者乾脆入會），就可以讓雙方同工同酬、化解爭議，公司不須增加任何負擔（因為本來就是所有員工都要給的）。
