桃園國際機場第三航廈已確定延到2023年底完工，桃機公司正趕進度辦理主體工程招標，業者估計外勞需求高達2000人，可能逾上限，盼政府事先確保可引進額度，以免影響投標意願。

桃機第三航廈2017年5月動工，依行政院原先核定的計畫，完工期是2020年底，2021年初試營運，但最關鍵的主體航廈工程去年兩度流標，桃機公司最新修正的計畫是延至2023年底完工，2024年初試營運。

桃機第三航廈有10多個標案，計畫修正後的總經費為新台幣782億元，其中主體工程就超過440億元，桃機公司3月重新招標，5月底截止，預計7月決標，9月動工。

桃機公司董事長王明德今天受訪證實，業者已反應第三航廈主體工程人力需求非常龐大，政府如果無法事先確保可引進人數並保留額度，會影響業者投標意願。

參與桃機第三航廈設計及監造的台灣世曦工程顧問公司說，根據營造業者估計，第三航廈主體工程最尖峰期人力求是5000人，外勞大約要2000人，可能會超過規定可申請的人數，且需在工程得標後才能申請，業者考慮萬一得標後再申請時，獲核准人數未如預期，會增加如期完工風險。

王明德表示，會盡快請示交通部並與勞動部溝通，共同協助國家重大建設順利推動，讓第三航廈主體工程外勞人力額度能事先確保，業者有信心投標。

桃機旅客量在2016年首次突破4000萬人次，並持續成長，2017年約達4488萬人次，2018年超過4600萬人次，目前桃機兩座航廈旅客年服務容量3700萬人次，遠低於需求量，急待第三航廈疏解。

根據桃機公司的規劃，桃機第三航廈完工後，每年可服務2000萬人次旅客，後續開發的衛星廊廳啟用後，第三航廈每年服務的旅客量可再增加至4500萬人次。