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桃機第三航廈趕進度 業者盼先確保2千外勞額度

新頭殼newtalk | 文/中央社
8482-12-05T07:56:41Z
桃園機場第三航廈設計圖。   圖/桃園國際機場
桃園機場第三航廈設計圖。   圖/桃園國際機場

桃園國際機場第三航廈已確定延到2023年底完工,桃機公司正趕進度辦理主體工程招標,業者估計外勞需求高達2000人,可能逾上限,盼政府事先確保可引進額度,以免影響投標意願。

桃機第三航廈2017年5月動工,依行政院原先核定的計畫,完工期是2020年底,2021年初試營運,但最關鍵的主體航廈工程去年兩度流標,桃機公司最新修正的計畫是延至2023年底完工,2024年初試營運。

桃機第三航廈有10多個標案,計畫修正後的總經費為新台幣782億元,其中主體工程就超過440億元,桃機公司3月重新招標,5月底截止,預計7月決標,9月動工。

桃機公司董事長王明德今天受訪證實,業者已反應第三航廈主體工程人力需求非常龐大,政府如果無法事先確保可引進人數並保留額度,會影響業者投標意願。

參與桃機第三航廈設計及監造的台灣世曦工程顧問公司說,根據營造業者估計,第三航廈主體工程最尖峰期人力求是5000人,外勞大約要2000人,可能會超過規定可申請的人數,且需在工程得標後才能申請,業者考慮萬一得標後再申請時,獲核准人數未如預期,會增加如期完工風險。

王明德表示,會盡快請示交通部並與勞動部溝通,共同協助國家重大建設順利推動,讓第三航廈主體工程外勞人力額度能事先確保,業者有信心投標。

桃機旅客量在2016年首次突破4000萬人次,並持續成長,2017年約達4488萬人次,2018年超過4600萬人次,目前桃機兩座航廈旅客年服務容量3700萬人次,遠低於需求量,急待第三航廈疏解。

根據桃機公司的規劃,桃機第三航廈完工後,每年可服務2000萬人次旅客,後續開發的衛星廊廳啟用後,第三航廈每年服務的旅客量可再增加至4500萬人次。

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