今日（12月5日），核一廠一號機運轉執照正式到期，面臨退役！事實上，這部機組自從2014年12月起，一號機大修裝填新燃料完成後就再也沒有啟動，如今面臨執照到期將退役，是否代表台灣將踏入非核家園？而越來越高漲的擁核聲浪，一號機還有延役的機會嗎？如果退役，核能電廠又要花多少「喪葬費」？
核一廠總共有一號、二號二個機組。其中，一號機從1978年12月6日開始運轉，至2014年大修後，已運轉36個年頭，而二號機也於2017年6月停機後大修至今，目前核一廠兩機組都處於停工狀態。
根據核子反應器設施管制法施行細則中規定，核電廠的運轉執照最長僅有40年，若要繼續營運，要在執照到期前的5年至15年申請換發執照。如果依照此規定，台灣目前僅有核三廠有辦法延役，核一、二廠皆須陸續走入歷史。
過去核一廠曾發生多起事故，螺栓斷裂高達12次，執行核燃料挪移與填換過程中，甚至發生一束燃料棒把手鬆脫事件，而機組裡還有81束同型問題燃料棒。除此之外，因用過燃料棒貯存池已滿，乾式貯存又未能啟用，致使應該按時取出更換的燃料束仍有3、40束未抽換。
台電發言人徐造華說明，政府的非核家園政策，希望核電廠於2025年前全面退役，而全面退役則需要花費4億7,000萬元，目前尚未估計個別電廠的退役預算，估計費時25年。
美國愛荷華州立大學核子工程博士賀立維則表示，光是處理核廢料的金額可能就不只台電預估的數字，可能要到10倍以上，從國外的例子上看來，核能電廠的除役費用都是建造的三倍以上。
台電表示，雖然核一廠一號機在12月5日時運轉執照到期，但由於除役仍需要通過環境影響評估審查，且要完全除役，則需建造讓燃料棒暫時儲存的乾儲廠。但乾儲廠也有許多問題，雖台電室外乾儲裝置已完工，但台電送審13次，卻遭新北市政府退件。
台電廢核行動聯盟秘書長崔愫欣表示，過去台電將乾儲廠建在戶外，但北海岸地形特殊，山坡地恐怕會引來土石流等問題，目前規劃將設置室內乾儲廠，但建造時程至少五年以上。
然而，以核養綠公投通過，讓台灣擁核風氣提升，政府的能源政策也受到考驗，16號公投領銜人黃士修先前也提出要再提核四公投。清華大學核工系教授李敏指出，台灣面臨缺電問題，而核一廠的再運恰能能彌補缺口。
李敏表示，核一廠中，還有價值2、30億元的燃料棒，若是現在就退役，就是把錢放水流。他表示，台電早將核一廠的延役計畫送至原能會，但由於當時發生福島核災，讓原能會遲遲不肯放行，但其實核一廠的機組是沒有問題的。
但其實早在2017年時，北海岸豪大雨土石沖刷，降雨造成大淹水，電塔倒塌，二號機也就停止運轉至今，台電表示，由於整修曠日費時，修整好就到除役時間，因此就讓其自然退役。
由於核一、二廠都有燃料棒「爆池」的問題，且距離退役時間太近，核三廠的延役在明年7月前都還有機會，成為最可能延役的電廠，但崔愫欣認為，核三廠位於恆春斷層附近，若要延役就需要符合國際最新的耐震標準。至於政府最後會做什麼決定？都考驗著政府與台電相關人員的智慧。
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