針對華航空服員罷工爭議，時代力量立委洪慈庸27日在衛環委員會中質詢勞動部長時表示，現在台灣許多企業雇主為了防止勞工組織工會，都會先行組「企業工會」，致使真正勞工反而無法進入工會決策圈，工會也淪為資方打手，洪慈庸更批評這次華航爭議就是如此。勞動部長郭芳煜回應，那是外界的評價，不過，工會若是得不到勞工認同，就會被淘汰掉。

洪慈庸表示，據105年統計，勞工工會組織率是33.4%，但是，企業與產業的勞工工會組織率只有7.3%，相較於其他OECD國家來說，是偏低的，質問郭芳煜要如何改善？郭回應，這幾年勞動部的施政主軸就是鼓勵企業跟勞工組織工會，最近也在檢討《工會法》中的組織門檻設為30人，是不是太高了。

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這次華航空服員罷工，是由桃園市空服員職業工會帶領抗爭，並不隸屬在華航內部的企業工會，在空服員發動罷工前，華航企業工會甚至出面切割。洪慈庸表示，台灣許多企業為防止勞工自組工會，都先先行一步設立工會，導致真正的勞工進不了決策圈，儼然成為「幫資方打壓勞工」的工會，洪慈庸更直接點名，華航就是明顯的案例。

郭芳煜回應，這是外界對其評價，勞動部尊重，不過，郭芳煜也緩頰，指稱華航企業工會是資方打手也不盡然如此。郭芳煜表示，如果工會組織後發揮效能，得到勞工、會員認同的話，自然就會加入，並且《工會法》的組成規範中，有一種自然淘汰的現象，如果工會太過傾向資方，自然得不到勞工認同，勞工也會轉向其他產業工會，「所以我認為，這樣的企業工會沒辦法生存」。

洪慈庸認為，現行的《工會法》中對於打壓工會的資方處3萬到15萬的罰鍰太低，時代力量提案修正，提高10倍的罰金。郭芳煜表示，勞動部將尊重立法院的決定。

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另外，民進黨立委陳曼麗也質疑，華航空服員會出面與資方抗衡，讓勞工更願意站出來爭取自己的權益，是因為有工會作為後盾，但她也直接點名，「長榮集團」下的事業單位都沒有組織工會，包含長榮航空，甚至有傳言，長榮面試會問支不支持組工會，若是回答支持便不錄用。

郭芳煜回應，長榮集團若有人要組工會，勞動部可以介入輔導、協助，但沒有工會不構成糾舉條件。至於面試問到支不支持組工會，郭芳煜強硬表示，「資方不能做這種事，勞動部會積極處理」。