高雄氣爆後發現，李長榮管線居然出現7x4cm補丁，知情人士今（5）日接受新頭殼訪問時痛斥，亂搞。管線修復不是換管就是焊接，用補丁在高壓輸送下，早晚會壞掉的；他看到現在開挖的管線，沒有瀝青包覆，且銜空掛在涵管上面，他推測，原先這個透過補丁修復的破損，應該是外力所致的。
新頭殼透過管道取得這位知情人士專訪。這位知情人士曾任職於現在陷入爭議公司的高階主管，對於丙烯輸送、管線配置等實務相當熟悉，但他堅持現階段受訪時，不要對外透露出他的背景，以免外界認為他有所偏袒。
對於先前外界質疑，華運與李長榮在7/31晚間做持壓測試，以13kg/cm2壓力進行時，可能會因為丙烯汽化之故，所以無法測試出漏氣。他則表示，以現在高雄的氣溫，如果12.6kg/cm2的氣壓，丙烯還是會維持液態，不會汽化；況且，管線是埋在地底，溫度又會比地面溫度低一點。所以，使用13kg/cm2的壓力進行持壓測驗，應該沒有問題。
他說，丙烯微有甜味，但沒有腐蝕性；加上李長榮是要做丙烯的聚合物，原料純度非常高；更不會有腐蝕性，因此，管線不會因為侵蝕而產生破損。
至於這條管線，他說，基本上是當年的中油申請鋪管時，李長榮與中石化搭順風車跟著一起施工的。全台這種地下管線施工，都是發包給中鼎施做。中鼎是一家很規矩的廠商，很多石化廠的管線都是中鼎施工的，每個管線的接縫都還要經過X光掃瞄確認沒問題。
至於往後地下管線的檢驗，他說，一般都透過陰極測試進行，只要有破損、腐蝕都可以查出。媒體報導這條管線幾個月前有檢驗過，如果要壞，也不可能這麼快，他懷疑這次的檢測根本只是做表面功夫，這也是檢調應該去查的地方。
至於管線出現7x4公分的補丁，他說，這是非常不好的。他相信李長榮也不敢使用補丁來修復，這是很嚴重的事情。正常的修復應該是換管或焊接，怎麼可能是用補丁？中鼎也絕對不敢做補丁；更何況事後的照片顯示管線是銜空在水溝裡。
知情人士表示，一般管線都會用瀝青包覆埋在土裡，避免跟空氣接觸，造成腐蝕。但這次事件後，光從外表就可以看得到補丁，代表當初修復時也沒有進一步保護；而且若是是使用補丁，管線很快也會壞掉的。
他說，一般來說，4吋管，有薄管、厚管之別，但管子的壓力至少可以承受60-70kg/cm以上時，日常操作時才會用42kg/cm來泵料。這個投資成本很高，廠商絕對不敢省錢的。
至於管線原先破損的原因，他推測，應該是有外力所致，而且現在還約有4米左右，懸空在涵洞上。
對於消防局這次處理危機的作法，知情人士表示，也有問題。根據他在海外受訓經驗，丙烯、乙烯等易燃氣體外洩，第一件時間就是關掉、斷氣；並探視風向，管制下風地帶人員；且丙烯跟空氣比，達1.48倍，如果風力不大，擴散範圍不會很大；爆炸界線是2-11.7%，如果沒有火種也不會發生問題。但他看到消防隊在噴水，其實是沒有用的。
他說，地下管道是非常昂貴的，所以業界要做，就是要使用相當久遠的；李長榮或中石化要申請路權開挖，高雄市府是不可能同意的；所以，一定中油申請挖管時，李長榮、中石化趕搭順風車才可能。
他說，高雄市政府曾說，查不到李長榮這條管線，根本就是亂搞。李長榮大社廠過去屬於和信集團的福聚，7、8年前才賣給李長榮，所以管線登記的公司名稱應該就是福聚，怎麼可能查不到？
至於李長榮可不可能也委託中油幫忙檢測？他說，實務上也沒有聽說過。過去就曾發生，中油把四輕到台塑的管線，以「泵浦出門後，管線就是你們業者的」為由，把財產送給業者。他說，中油的員工是公務員心態，不願意去承單外界維修的責任，更何況這些員工又何必幫中油去賺這個維修的費用呢？
（圖：中央社）
