遠通電收扣款出包狀況多，非eTag用戶要查通行費是否正確，卻只能前往直營店申請明細，通行費還不能打9折，消基會今(14)日表示，高速公路計程收費既然是國家政策，高公局卻配合遠通電收要求民眾裝設eTag方能享有優惠措施與費率，全國民眾皆是納稅義務人，卻只有裝設eTag的民眾才可享有優惠，不裝的用路人就要遇到重重障礙也沒有折扣。消基會批評，國道高速公路為國家資產全民共享，為何發展成遠通電收eTag服務的會員制？
消基會說，計程收費上路後，重複扣款、車牌辨識錯誤等情況不斷，用戶只好每次上路後都要查通行費金額與明細，但若eTag用戶未申請帳號，或非eTag繳費用戶要查詢通行交易明細，根據遠通電收的規定：「依照個人資料保護法規範，客服中心僅能提供應繳通行費金額與繳費方式查詢，若需通行交易明細，請車主攜帶相關證件前往遠通服務中心（直營）查詢。」
消基會指出，提供查詢服務的遠通電收直營門市僅27家，且位置多在國道休息站，消費者想要查詢還得先上國道付一段過路費才可查詢。另外，不管是直接到遠通門市或郵寄申請書，都需負擔每頁2元的明細費用。雖然遠通電收將新增49家遠通服務中心開放查詢明細服務，但仍然不足。消基會質疑，為何現今民眾繳費的同時，卻看不到繳費的明細，即使遠通電收計算錯誤，民眾也無從得知真相。
而根據《個人資料保護法》對個人資料的定義，包含姓名、身分證字號、出生年月日、家庭、病歷等私人資訊，但消基會說，ETC的通行交易明細中呈現的僅是「通行時間、通行方向、通行路段、門架牌價」等內容，與個資並無直接關係，但高公局卻以「為避免違反個資法」來呼攏消費者，讓查詢受限。而且現今申請eTag還得提供身分證字號，是否也有違反個資法之嫌？
另外，消基會也說，交通部長葉匡時去年承諾，未裝eTag的使用者依法通行費也應打9折，但是收費系統程式必須修改，約半年後才能實施。而在立法院今年1月拍板定案春節國道免收費方案後，遠通電收隔天就完成複雜的系統修改並取得驗證，由此可見高公局藉口系統變動不易，未裝eTag通行費打9折措施須半年後才能實施，根本是自打嘴巴的謊言。
消基會指出，既然國道是全民共有，民眾就不應擁有差別待遇，而且電子化的收費系統理應讓民眾生活更加便利，但目前看來反而更是增加民眾的不便與負擔。消基會認為，非eTag用戶需付的手續費、明細列印費、處理費等應由遠通電收全數吸收，非eTag用戶上國道也要打9折，否則上國道反而變成eTag會員制，十分不公平。
