高雄環狀輕軌月底試營運，高雄市政府5日邀集多位學者專家進行初勘，並作現場模擬，主辦單位安排自小客硬闖輕軌肇禍，過程逼真，專家提出21項缺失要求改善，並建議增加警告標誌或標線，提醒行人及車輛穿越路口小心。
21項缺失包括欄杆轉角要做安全包覆、月台做斜坡、需完成各站列車號誌與交叉路口號誌檢測等，高雄市政府表示，預計10天內完成改善缺失後，即報請交通部辦履勘，8月31日試營運目標不變。
捷運局指出，試營運將先行開放C1籬仔內站到C4的中華凱旋站供民眾搭乘，初步規劃營運班距30分鐘，營運時間早上9時至晚間19時，輕軌列車從籬仔內站發車，且原車折返，上車方式採C1單站上下客，沿途兩個車站停靠充電但不上下客。
高雄環狀輕軌第1階段C1籬仔內站至C4凱旋中華站將試營運，市府邀集土建、機電、營運等13位學者專家組成的初勘委員會，進行簡報及書面文件審核，並進行現場實地勘查與模擬演練。
演練地點位於凱旋路、班超路口，主辦單位演練輕軌與一般平面車輛路口事故，安排1輛自小客硬闖輕軌軌道，導致列車緊急煞車、自小客車起火、駕駛昏迷，輕軌列車駕駛員則在意外發生後，立即疏散乘客，並通報行控中心報案，隨後119救護車、消防車以及交通大隊員警都趕到現場處理。
多位初勘委員對輕軌設施表示滿意，初勘委員會總召台大土木系教授許添本表示，高雄輕軌是台灣第1條輕軌，可以感受到相關單位的用心，但仍有些小缺失需要改進，他認為，輕軌應該多設置警告標誌或者標線，讓路口交通更安全。
（圖：中央社）
