德國之翼空難疑因副駕駛患有憂鬱症蓄意墜機，駕駛員的心理狀態引起關注。台灣的航空公司是如何把關？兩大龍頭長榮航空、中華航空都有心理輔導機制，長榮機師更享有每年無需證明且有薪的病假，累積可達30天。

依照民航局「民用航空人員體格檢查手冊」，駕駛員只有在取得執照時的初檢及60歲欲延役時，需通過心理測驗。整個從業生涯中無法從定期體檢機制，察覺心理健康狀態，缺乏心理預警機制，是飛航安全的重大隱憂。

在國際上飛安評比連年創佳績的長榮航空，對飛行員的管理自有一套嚴謹標準；除聘用特約心理醫生外，長榮航空要求機師要在身心都適合的狀態下執行任務，允許每名機師若有任何不適，可以連續請兩天無醫院證明的病假，每年最多有30天，公司照付薪水。

華航則依民航法規，要求機組人員每年少1次在航醫中心檢查，並有面談機制，了解機師身心狀況，公司也設有醫師，在需要時轉介專業心理輔導人員，提供心理諮商等服務。