投入大埔拆遷抗爭的台北大學教授廖本全14日批評台南市鐵路東移地下化是「南部大埔事件」，引來南市府反擊「與大埔案不同」，但廖本全今(15)天接受新頭殼專訪時，拿出資料指出2010年時任交通部長的毛治國曾指出「南鐵東移釋出的大批土地，經台鐵活化資產後可為金雞母」，痛批政府強徵民地來賺錢，南市府還大言不慚說沒有土地正義問題，「和大埔事件本質一模一樣」。
廖本全指出，鐵路地下化是要證明科學的工程技術，而這樣的技術是城市發展過程中，用來減緩對人民的生命財產衝擊的，然而這次南鐵東移的計畫卻完全反其道而行。他說，原方案是在原鐵路地下施做，雖然也必須「徵用」東邊土地來操作，但完工後就會還給居民，但東移的方案卻是把鐵路東邊409戶、近3千多人的土地「徵收」，居民將被迫遷移自己的土地與房屋。
廖本全透露，事實上即使是東移方案也可以用「徵用」土地方式，但市府卻堅持用「徵收」；而且2006年鐵路地下化提出時，市政府甚至提到土地若如果規劃成住宅、商業區，經市政府標售之後，就可以得到財源，一直到自救會質疑後，台南市政府才「改口」說要作公園道。他質疑，既然可以建成公園道，「為什麼不直接還給人民就好」？
廖本全說，南鐵東移的方案不但徵收人民土地，但原來鐵軌上的台鐵土地完全沒被動到，成為受益者。他指出，南市府說要建成公園道的地方「是徵收戶的土地」，台鐵原鐵道部分則完全不受影響，2010年時任交通部長、目前擔任行政院副院長的毛治國當時就曾表示「東移方案會釋出大筆土地，只要透過台鐵的資產活化，就能變成償還債務的金雞母」。
廖本全痛批，政府強徵人民的土地，但卻把台鐵原本的土地拿來活化、賺錢，「這就是不公不義」，「說南鐵東移案是『南部大埔』一點都不過分」，而南市府還大言不慚表示沒有土地問題，這顯示了民進黨和南市府都「很可怕」，根本不知道什麼是土地正義，「離台灣人民太遙遠了」只把土地徵收當成工具，和大埔事件「本質上一模一樣」。
主持人詢問，這是否是民進黨近來在社會運動被邊緣化的原因？廖本全說，民進黨做為台灣的重要反對黨，最近卻只能「附和」供民要求，沒有任何主動的政治行動來聲援公民運動，如此一來，社運團體已逐漸對民進黨沒有期待，「邊緣化」不但是一個過程，若民進黨再不醒覺，這個過程將會持續下去，甚至「讓民進黨消失在台灣政壇」。
廖本全指出，社運團體能信任在野的民進黨，相信民進黨會支持社運的主張；但問題是，如果民進黨執政了，是否還會堅持、落實這些理念？他完全沒有信心。
