五楊高架又出包？民進黨立委管碧玲今（4）日表示，她月初接獲民眾檢舉，指出原定3月11日通車的國道1號五楊高架南下51.9公里處，箱梁內側下員出現大洞，而且至少還有7處鋼筋裸漏等嚴重工程瑕疵，管碧玲呼籲，國工局除須重新履勘五楊高架，也勿強迫3月11日通車，國工局總工程司呂介斌也說，如未改善缺失，則不會通車。
管碧玲今天召開記者會表示，她3月1日接獲民眾檢舉，指出五楊高架出現嚴重的工程瑕疵，她立即指派專人前去勘查，確認包括南下51.9公里處上方的箱梁內側下緣，出現兩處寬約60公分、高約30公分的大洞，除鋼筋外露，連鋼筋內保護的「預力鋼腱套管」也清晰可見，且毫無混凝土包裹；此外，管碧玲指出，北上路段52至53公里處的高架箱梁內側，至少有7處鋼筋外露，最嚴重者鋼筋外露的混凝土面寬度達約4公尺。
管碧玲痛批，由此顯示五楊高架有施工不確實、監工疏失，以及履勘馬虎的情形，國工局必須重新履勘五楊高架，政府勿強迫於3月11日通車，如未完成嚴密的結構安全檢驗，草率通車將是災難一場，她也會繼續追究失職。
對此，國工局發布新聞稿表示，國工局監造單位在施工查驗時，已經發現局部蜂窩的施工瑕疵情形，並責成承攬廠商應進行改善，至符合規定，目前改善工程仍持續進行當中，也已針對局部路段做載重試驗，證明結構安全無虞，相關改善工作將在近日內全部完成。
國工局表示，五楊高架工程依行政院工程會訂定的3級品管方式辦理，因此，除由承攬廠商在各階段施工自主檢查外，各個攝訂的檢驗停留點，也由監造單位進行檢查，如有缺失，即應改善達符合設計圖說即規範規定，因此相關工程品質有所保障。
至於「五股-中壢」段通車時間，與會的國工局總工程司呂介斌強調，在堅守品質、安全的前提下，才會開放通車，沒有完成改善前不會通車，他也同意再辦理複驗，並將混凝土疏鬆的路段，重新澆灌、補實。
