中國首艘電磁彈射航母「福建號」近日成為輿論焦點，隨著央視紀錄片《攻堅》播出，外界原本期待看到其彈射艦載機的實戰畫面，卻意外從影片中發現一項重大缺陷：福建號難以同時進行艦載機的起降作業。
據「海事先鋒」分析指出，早在二戰末期，各國航母便透過斜角甲板設計，解決了起降衝突問題，並成為戰後大中型航母的標準配置。然而，福建號作為一艘排水量達 8 萬噸級的「準超級航母」，卻未能達成這一基本要求，引起外界質疑。
持續更新：謝步智觀點》入侵北約領空＋聯合軍演 普丁真正目標是「這裏」 恐引爆三戰
從紀錄片畫面可見，艦載殲-15戰機在降落後必須滑行至甲板右側整備區，過程中必然經過位於艦首的一、二號彈射器。由於二號彈射器本身已侵入斜角降落跑道，意味著艦載機回收時，航母只能使用一號彈射器起飛；再加上戰機調度動線與彈射軌道重疊，等同於徹底喪失「同時起降」的能力。
文章指出，這樣的設計限制，直接影響航母的出擊架次。美國「尼米茲級」航母日均出擊約 120 架次，「福特級」則因採用「一站式保障」與更優化的甲板流程，提升至 160 架次。相比之下，福建號不僅難以同步進行起降作業，也未見類似保障模式，實際出航勢必壓縮實戰中的出擊效率。
「海事先鋒」分析認為，問題根源在於福建號最初設計為蒸汽彈射航母，後期因電磁彈射器技術成熟而改裝，但電磁彈射器長度更大，導致軌道侵入降落區，迫使設計在效率與性能間取捨。換言之，中國海軍此舉是寧願犧牲部分甲板調度效率，也要確保艦載重型戰機、甚至預警機，能在滿載狀態下安全起降。
中國電磁彈射航母「福建號」。 圖：翻攝自 騰訊新聞@海事先鋒
